en aciers non alliés, à l'exclusion des aciers pour outillage, d'une épaisseur excédant 10 mm ou d'une épaisseur de 4,75 mm ou plus mais n'excédant pas 10 mm et d'une largeur de 2 050 mm ou plus

Flacherzeugnis aus unlegiertem Stahl Bei den Erzeugnissen handelt es sich um durch Walzen hergestellte massive Flacherzeugnisse. Die Waren sind nicht quadratisch oder rechteckig zugeschnitten. Die Ware hat eine Breite von bis zu 4800 mm und eine Länge von bis zu 12.000 mm. Die Dicke der Ware liegt zwischen 50 mm bis 400 mm. Den Angaben nach ist die Ware aus nicht legiertem Stahl (S235JR, S235J2, S275JR, S355JR, S355J2, S355K2) gefertigt. Die Ware ist einseitig mit einer Schicht aus zinkhaltigem Rostschutz (Zink-Ethylsilikat-Primer) versehen. Die Ware ist gemäß ihrer stofflichen Beschaffenheit als flachgewalzte Erzeugnisse aus Eisen oder nicht legiertem Stahl, mit einer Breite von 600 mm oder mehr, warmgewalzt, weder plattiert noch überzogen, andere, nicht in Rollen (Coils), nur warmgewalzt, mit einer Dicke von mehr als 15 mm, andere, aus nicht legiertem Stahl, ausgenommen Werkzeugstahl, mehr als 10 mm dick, in den TARIC-Code 7208 9080 20 einzureihen.

Productos planos laminados en caliente. Se trata de chapas rectangulares de acero, distinto al acero para herramientas, sin alear, enrollar ni curvar y con las siguientes dimensiones: espesor comprendido entre 13 mm y 45 mm, ancho entre 2.014 mm y 3.543 mm y largo entre 8.624 mm y 19.472 mm. Estas chapas se presentan con un revestimiento destinado a protegerlas de la herrumbre y con todos sus bordes biselados para posibilitar su soldadura tanto circular como longitudinal. Ante la aduana se presentan a granel con un número de serie univoco que las identifica. Según declaración del solicitante se destinan a la construcción de torres eólicas para lo que posteriormente a su importación deben someterse a procesos de: curvado, soldadura, granallado, metalizado, pintado, etc.

Artículo laminado plano sin enrollar, planchas rectangulares de acero sin alear (distinto del acero magnético al silicio, del acero para herramientas o del acero rápido) laminadas en caliente que según declaración del solicitante se destinan a la construcción de las secciones cilíndricas de torres eólicas para lo que posteriormente tienen que ser curvadas (dobladas), soldadas, etc. Se trata de planchas que se han sometido a los procesos de: corte en las dimensiones apropiadas, biselado de los bordes para su soldadura o montaje y pintado para protegerlas de la corrosión durante el transporte. Sus grosores son superiores a 10 mm (entre 15 mm y 85 mm), sus longitudes de aproximadamente 18.700 mm y anchos de entre 2.300 mm y 3.000 mm. Se presentan, sin orden preestablecido, a granel apiladas una encima de otra con la intención de optimizar el coste logístico del transporte, estando cada una de las chapas identificadas para mantener y controlar la trazabilidad de la misma y a su vez identificar la chapa con su posición.

Artículo laminado plano sin enrollar, planchas de forma distinta a la cuadrada o rectangular de acero sin alear (distinto del acero magnético al silicio, del acero para herramientas o del acero rápido) laminadas en caliente que según declaración del solicitante se destinan a la construcción de las secciones troncocónicas de torres eólicas para lo que posteriormente tienen que ser curvadas (dobladas), soldadas, etc. Se trata de planchas que se han sometido a los procesos de: corte en las dimensiones apropiadas, biselado de los bordes para su soldadura o montaje y pintado para protegerlas de la corrosión durante el transporte. Presentan sus laterales largos curvados y con diferentes longitudes el superior del inferior y sus lados más cortos rectos y oblicuos entre sí. Sus grosores son superiores a 10 mm (entre 15 mm y 85 mm) y sus anchos máximos son superiores a 2.050 mm. Se presentan, sin orden preestablecido, a granel apiladas una encima de otra con la intención de optimizar el coste logístico del transporte, estando cada una de las chapas identificadas para mantener y controlar la trazabilidad de la misma y a su vez identificar la chapa con su posición.