Boîtier de turbine de turbocompresseurs, présentant un trou d’un diamètre de 28mm ou plus, mais n’excédant pas 181mm, pour insérer une roue de turbine

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki o kształcie nieregularnego odlewu wykonanego ze staliwa z dodatkami chromu, niklu, krzemu oraz niobu, odpornego na działanie wysokich temperatur – maksymalnie 1050 stopni C. Przybliżone wymiary 173x116x93 mm. Korpus turbiny turbosprężarki składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica otworu do umieszczenia wirnika wynosi 33 mm). Ponadto w skład złożenia wchodzą stalowy kołek ustalający oraz komponenty przepustnicy spalin: tuleja i zawór wahadłowy ze staliwa, wałek regulacyjny wykonany z materiału na bazie niklu i chromu, stalowa podkładka, sprężyny talerzowe, sworzeń i dźwignia regulacyjna. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Korpus pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Niniejsza decyzja wydana została w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2020-000460 z 23.04.2020 r.

Turbinaház – turbófeltöltőkben használt csiga alakú gázturbina alkatrész, amely legfeljebb 1050 °C-ig hőálló, és egy turbinakerék beillesztésére szolgáló furattal rendelkezik, amelynek átmérője 50 mm.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki o kształcie nieregularnego odlewu z żeliwa austenitycznego o przybliżonych wymiarach 192x125x115 mm. Korpus turbiny turbosprężarki składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica otworu do umieszczenia wirnika wynosi 31 mm). W skład złożenia wchodzą ponadto: zawór wahadłowy, sprężyna talerzowa, kołek ustalający, tuleja, dźwignia regulacyjna. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Korpus pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Pakowany na paletach.

Korpus turbiny turbosprężarki składający się z: wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica wirnika 60 mm). Korpus wykonany jest ze stali żaroodpornej. Powstaje w procesie odlewania, a następnie poddawany jest obróbce ubytkowej. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Korpus ma kształt nieregularnego odlewu o wymiarach 132 mm x 120 mm x 120 mm. Korpus turbiny wchodzi w skład zespołu turbosprężarki, której zadaniem jest poprawa sprawności silnika oraz redukcja emisji spalin poprzez wykorzystanie energii gazów wydechowych.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki, w skład którego wchodzą korpus turbiny turbosprężarki oraz kołek ustalający. Korpus turbiny turbosprężarki składa się z: wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica wirnika wynosi 34 mm). Wykonany jest ze stali austenitycznej. Powstaje w procesie odlewania, a następnie poddawany jest obróbce ubytkowej. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Korpus ma kształt nieregularnego odlewu o wymiarach około 116 mm x 200 mm x 128 mm. Kołek ustalający wykonany jest ze stali nierdzewnej. Jego zadaniem jest prawidłowe pozycjonowanie korpusu turbiny w zespole turbosprężarki. Złożenie korpusu turbiny wchodzi w skład zespołu turbosprężarki, której zadaniem jest poprawa sprawności silnika oraz redukcja emisji spalin poprzez wykorzystanie energii gazów wydechowych.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki. Korpus turbiny w kształcie nieregularnego odlewu ze staliwa z dodatkami chromu, niklu, krzemu oraz niobu odpornego na działanie wysokich temperatur; o wymiarach 174 mm x 115 mm x 111 mm. Składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny o średnicy 33 mm. Ponadto w skład korpusu wchodzą: stalowy kołek ustalający oraz komponenty przepustnicy spalin: tuleja i zawór wahadłowy ze staliwa, wałek regulacyjny, podkładka, sprężyna talerzowa, sworzeń i dźwignia regulacyjna ze stali. Wszystkie wymienione elementy są zmontowane razem z korpusem turbiny i tworzą z nim jeden produkt. Zadaniem korpusu turbiny jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe; pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Niniejsza decyzja wydana została w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2020-000411 z 01.04.2020.