Canadá abre investigaciones sobre neumáticos chinos para camiones y autobuses.
La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá abrió el 31 de agosto de 2026 investigaciones por presunto dumping y subvención de neumáticos chinos para camiones y autobuses.
Procedimiento iniciado el 31 de agosto de 2026
La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá señala que abrió, el 31 de agosto de 2026, investigaciones relativas a neumáticos para camiones y autobuses procedentes de China . Su comunicado público está fechado el 3 de septiembre de 2026 y califica estos procedimientos como investigaciones sobre denuncias de dumping y subvención .
Según la Agencia, el examen determina si los productos afectados se venden en Canadá a precios desleales, están subvencionados o concurren ambas circunstancias . La Agencia emplea los términos «dumping» y «subvención» tanto en el título como en el cuerpo de su comunicado .
La Agencia cita la Ley de Medidas Especiales de Importación como marco que le atribuye la facultad de abrir una investigación cuando una denuncia está fundamentada y de imponer medidas de defensa comercial cuando constata que el dumping o la subvención causan, o amenazan con causar, perjuicio a los productores canadienses .
El Tribunal Canadiense de Comercio Exterior también ha publicado la apertura de una investigación relativa a los neumáticos para camiones y autobuses procedentes de China . La Agencia y el Tribunal intervienen cada uno en el procedimiento descrito por la Agencia .
Neumáticos nuevos y recauchutados afectados
El producto afectado comprende neumáticos nuevos o recauchutados para camiones y autobuses, diseñados para su montaje en determinados vehículos . La Agencia enumera entre dichos vehículos los camiones medianos y pesados, los remolques comerciales, los autobuses y los vehículos recreativos .
El ámbito geográfico abarca las importaciones procedentes de productores establecidos en China o de productores que exporten desde China, según la Agencia . Esta formulación incluye, por tanto, las mercancías en función de la actividad del productor en China o de su exportación desde ese país .
El comunicado facilitado no menciona ningún código del Sistema Armonizado ni código TARIC para identificar los neumáticos afectados . Remite, para obtener información adicional sobre el producto, a la página de la Agencia dedicada a las medidas antidumping y compensatorias .
La Agencia estima que el tamaño anual del mercado canadiense de neumáticos para camiones y autobuses asciende a aproximadamente 1.200 millones de dólares canadienses .
Decisiones preliminares previstas para octubre y noviembre
El calendario anunciado por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá distribuye el examen entre el Tribunal Canadiense de Comercio Exterior y la Agencia . El Tribunal lleva a cabo una investigación preliminar sobre el perjuicio alegado para determinar si las importaciones afectadas perjudican a los productores canadienses . Su apreciación se refiere al perjuicio, separadamente del examen de las prácticas de precios y subvención .
La Agencia indica que el Tribunal adoptará su decisión el 30 de octubre de 2026 . Paralelamente, la Agencia examina si las importaciones se venden en Canadá a precios desleales, están subvencionadas o concurren ambas circunstancias . Anuncia sus decisiones preliminares para el 30 de noviembre de 2026 .
Según la Agencia, el Tribunal y la Agencia intervienen ambos en el procedimiento, mediante una investigación sobre el perjuicio en el primer caso y un examen del dumping o de la subvención en el segundo .
Denuncia de la CRMA y Michelin
El procedimiento se deriva de una denuncia presentada por la Canadian Retread Manufacturers Association y Michelin North America (Canada) Inc. . Según la Agencia, los denunciantes afirman representar a la mayoría de la producción canadiense de neumáticos para camiones y autobuses .
Alegan que el aumento del volumen de las importaciones presuntamente objeto de dumping y subvención ha causado un perjuicio importante, en particular mediante subcotización y compresión de precios, pérdidas de ventas y volumen, reducción de cuota de mercado, menor utilización de la capacidad, empleo, rentabilidad e inversiones .
La Agencia anuncia la publicación de una exposición de motivos en los 15 días siguientes a la apertura de las investigaciones . El expediente facilitado no contiene ni dicha exposición de motivos ni un anexo que defina el producto mediante códigos arancelarios .
Fuentes citadas
- canada.ca - L'ASFC ouvre des enquêtes sur le dumping et le subventionnement de pneus de camions et d'autobus en provenance de Chine.
- citt-tcce.gc.ca - Le Tribunal ouvre une enquête — Pneus de camions et d’autobus provenant de la Chine | Tribunal canadien du commerce extérieur