Kraftübertragungsvorrichtung der Triebachse, sog. Hinterachsantrieb (RDU = Rear Differential Unit), Foto siehe Anlage, (lt. Antrag) im Wesentlichen bestehend aus: - einem Differentialgetriebe (Ausgleichsgetriebe) mit einem spezifisch geformten, mit Lagerbuchsen versehenen Gehäuse aus Aluminium, mit innenliegenden Wellen und Zahnrädern aus Stahl sowie - einer sog. Haldexkupplung (nasslaufende Lamellenkupplung mit Ölpumpe und Steuergerät) für den elektronisch geregelten Allradantrieb, - wird zwischen die Kardanwelle und den beiden hinteren Antriebswellen im Antriebsstrang von allradgetriebenen Kraftfahrzeugen verbaut, - dient der Kraftübertragung und -verteilung der Antriebsleistung auf die beiden Hinterachsantriebswellen (Differentialgetriebe) bzw. zwischen der Vorder- und Hinterachse (Haldexkupplung), - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8701 bis 8705, nicht für die industrielle Montage, Teil einer Triebachse (Hinterachsantrieb), nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, für angetriebene Achsen"

Rechtsvorschriften: AV 1 / AV 3 b) /AV 6 / Anm 3 ABS XVII