Amortisseur de vibration de torsion en fonte et en acier obtenu par coulage. L’amortisseur de vibration de torsion, autrement dénommé « damper », constitue une partie de moteur Diesel de type V12 et V16 vissée au bout du vilebrequin. Il sert uniquement à amortir les vibrations. Il est composé de fonte grise, d’acier, de polytétrafluoroéthylène (PTFE) et d’huile siliconée. Une partie de son couvercle a été obtenue par coulage. L’amortisseur de vibration de torsion est de forme circulaire et est percé de trous en son centre.

Règles générales 1. et 6. : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 2. b) de la section XVI. NESH de la position 8483 concernant les parties.