Carburéacteur (carburant d’aviation) de type pétrole lampant, pour moteur d’aviation, destiné à l’utilisation par des aéronefs, sous la forme d’un liquide clair à odeur d’hydrocarbures, contenant des additifs à base d’huiles végétales et/ou graisses animales, conditionné en citerne routière.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position. Note complémentaire 2 c) du chapitre 27 : pour l’application du 2710, on considère comme « huiles moyennes » (sous-positions 2710 19 11 à 2710 19 29), les huiles et préparations distillant en volume, y compris les pertes, moins de 90 % à 210 degrés Celsius et 65 % ou plus à 250 degrés Celsius, d’après la méthode ISO 3405 (équivalente à la méthode ASTM D 86). NESH relatives à la position 2710 : classement tarifaire des huiles de pétrole ou de minéraux bitumineux, autres que les huiles brutes; préparations non dénommées ni comprises ailleurs, contenant en poids 70 % ou plus d'huiles de pétrole ou de minéraux bitumineux et dont ces huiles constituent l'élément de base; déchets d’huiles. NENC relatives à la position 2710 19 11 à 2710 19 29 : huiles moyennes. Voir la note complémentaire 2 c) du présent chapitre. Le kérosène est utilisé pour des applications très diverses, notamment comme carburant dans les avions ou comme combustible de chauffage. Le kérosène est une huile légère dont l’intervalle de distillation, mesuré d’après la méthode EN ISO 3405 (équivalente à la méthode ASTM D 86), est compris entre 130 et 320 degrés Celsius environ.