Moteur électrique à courant alternatif, d'une puissance de 15KW, conçu pour être raccordé à un parc de batteries (mais livré sans). Il est utilisé en tant que système de propulsion secondaire dans le cadre d’une hybridation de bateaux. Le produit est composé de : - bloc propulsion : turbine électrique et châssis mécanique, - unité de contrôle : boitier électrique contenant le variateur du moteur, - unité de commande : manettes de pilotage pour opérateur, - gateway IHM : micro-ordinateur programmé.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Règle générale 3b) : Les mélanges et les assortiments sont classés à la matière ou à l’article qui confère à l’ensemble son caractère essentiel au cas présent le moteur à courant alternatif. NESH de la position 8501, Partie I) Moteurs électriques, Point A) Les moteurs rotatifs: "Restent classés ici les propulseurs spéciaux amovibles, du type hors‑bord, pour embarcations, composés d'un moteur électrique, d'un arbre, d'une hélice et d'un gouvernail formant un ensemble inséparable".