Soupape d’arrêt en acier, destinée à être installée à l’extrémité d’une ligne de carburant haute pression. Elle permet la décompression manuelle du système en relâchant la pression, afin d’assurer la maintenance sur le circuit de carburant en toute sécurité. Elle est conçue pour supporter une pression de 2200 bar. Elle n’est pas destinée à des véhicules aériens.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note de sous position 3) du chapitre 84 : Au sens du n° 8421 20, on entend par « valves pour transmissions oléohydrauliques ou pneumatiques » les valves qui sont utilisées spécifiquement pour la transmission d’un « fluide de moteur » dans un système hydraulique ou pneumatique où la source d’énergie est un fluide sous pression (liquide ou gaz). Ces valves peuvent être de tout type (détendeurs, régulateurs de pression, soupapes d’arrêt, par exemple). Le n° 8481 20 a la priorité sur toutes les autres sous-positions du n° 8481. NESH de la position tarifaire du 8481, Alinéa 2), qui reprennent les valves pour transmissions oléohydrauliques ou pneumatiques (voir la Note 3 de sous-positions du présent chapitre). Ces valves, qui peuvent être de tout type (détendeurs, régulateurs de pression, soupapes d’arrêt, etc.) sont utilisées spécifiquement pour la transmission d’un « fluide de moteur » dans un système hydraulique ou pneumatique où la source d’énergie est un fluide sous pression (liquide ou gaz).