Motocycles électriques tout-terrain à moteur électrique incorporé pour la traction, (de type cross ou enduro), destinées à être utilisées pour la circulation sur routes ou pour le loisir sur chemins privés (selon les modèles). Les motocycles peuvent être homologués ou non selon les modèles. Elles présentes les caractéristiques suivantes : - un châssis en acier ou aluminium avec une assise haute et un guidon large ; - un moteur électrique à courant continu ou alternatif d’une puissance de 2 à 11 kW ; - une batterie lithium-ion de 48 Volts à 72 Volts (selon les modèles ; - des carénages en matière plastique (ABS ou polypropylène) ; - des suspensions à long débattement en acier/alliage, avec des amortisseurs à huile ou à air ; - des freins à disques hydrauliques ; - des roues équipées de jantes à rayons et de pneus tout-terrain ou mixtes ; - des équipements routiers (pour les modèles homologués) : feux, clignotants, avertisseur sonore, rétroviseurs, etc. Les motocycles peuvent avoir une autonomie de 40 à 100 km selon la batterie et le mode de conduite et peut atteindre une vitesse maximale de 110 km/h. Les motocycles sont présentées à l’état monté ou semi-monté dans un emballage carton ou une caisse en bois.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Règle générale 2.a) : les articles incomplets ou démontés sont classés comme complets et montés lorsqu’ils en présentent les caractéristiques essentielles. Règle générale 5.b) : les emballages sont classés avec les marchandises qu’ils contiennent. NESH de la position tarifaire du 8711, qui reprennent les motocycles (y compris les cyclomoteurs) et cycles équipés d’un moteur auxiliaire, avec ou sans side-cars ; side-cars et qui indiquent que la présente position couvre aussi les engins à deux roues à propulsion électrique.