Pelleteuse ferroviaire à chenille. Elle se déplace : -sur rails grâce a quatre roues ferroviaires hydrostatiques, -sur sol grâce à deux chenilles. Elle est destinée à la réalisation de travaux sur les réseaux ferroviaires. Selon les informations fournies par l’opérateur, la pelleteuse se déplace à l’aide de deux moteurs hydrauliques situés sur les deux essieux ferroviaires avant et arrière (mode de déplacement de type hydrostatique), et d’un moteur thermique. Elle est équipée d'une double cabine pour deux passagers, d’une tourelle, laquelle peut faire une rotation à 360°, d’une pelle avec une capacité de levage de 4 T, ainsi que d’un système de sécurité et de secours ferroviaire homologué par la SNCF. Divers équipements et accessoires peuvent être installés en bout de flèche, tels que des godets, fourche à palette, pince rail etc., afin de s’adapter aux divers travaux à réaliser (terrassement, fixation des rails et traverses, mise en œuvre du ballast, renouvellement des voies ferrées, maintenance, démolition, chargement et déchargement des wagons, etc.). Poids : 10,5 T. Vitesse sur rail : 17 km/h.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. NESH de la position 8604, § 3 : lorsque des machines ou des engins de travail ainsi que des instruments de mesure sont montés, non sur de véritables châssis de wagons, mais sur de simples chariots ou plates-formes ne constituant pas du matériel roulant de chemin de fer, l'ensemble est exclu de la présente position et relève d'autres positions plus spécifiques (par exemple n° 8425, 8426, 8428, 8429, 8430). NESH de la position tarifaire 8429, § 2, point F) indique que les dispositions des Notes explicatives du n° 8430 relatives aux appareils autopropulsés ou aux appareils à fonctions multiples, sont applicables mutatis mutandis aux appareils autopropulsés de la présente position, qui couvre notamment les pelles mécaniques. NESH de la position tarifaire du 8430, partie relative aux appareils autopropulsés et autres appareils mobiles, § 2 point a) : montés sur de simples châssis, plates-formes ou chariots ne constituants pas du véritable matériel roulant de chemins de fer, les appareils d’excavation, etc, restent classés dans la présente position.