PLBTIWIT-2019-000119Expired
8483.30.38.60
PL-Feb 6, 2019→Feb 5, 2022
Obudowa ślizgowego łożyskowania wału jednostopniowej turbosprężarki powietrza. Wg informacji wnioskodawcy, wyrób jest wykonany z precyzyjnie odlanego żeliwa szarego EN-GLJ250, spełniającego wymogi normy technicznej DIN EN 1561, posiada komory oleju, nie jest wyposażony w łożyska ślizgowe, ma średnicę 50 mm lub większą, ale nie większą niż 250 mm, ma wysokość 40 mm lub większą, ale nie większą niż 150 mm, może posiadać komory wodne i złącza. Posiada centralnie położony, okrągły i przelotowy otwór pod wał turbosprężarki - która jest stosowana w silnikach spalinowych w celu doładowania powietrzem cylindrów silnika. Ponadto, w obudowie wykonane są również inne otwory, kanały, komory. Otwory te są gładkie lub nagwintowane, przelotowe lub ślepe. Służą one do mocowania innych elementów lub do przepływu oleju / chłodziwa. Obudowa ślizgowego łożyskowania wału turbosprężarki jest wskazana jako główna funkcja elementu.