Comercio exterior UE - Superior a 500|kW pero inferior o igual a 1|000|kW, Destinados a embarcaciones para la navegación marítima de las partidas|8901|a 8906, a los remolcadores de la subpartida|8904|00|10|y a los barcos de guerra de la subpartida|8906|10|00

El aprovisionamiento extra-UE de Superior a 500|kW pero inferior o igual a 1|000|kW, Destinados a embarcaciones para la navegación marítima de las partidas|8901|a 8906, a los remolcadores de la subpartida|8904|00|10|y a los barcos de guerra de la subpartida|8906|10|00 está muy concentrado. 🇺🇸 Estados Unidos capta 88.4% de las importaciones (€8.8M), seguido de 🇰🇷 Corea del Sur (4.1%). Con un HHI de 7857, este mercado Concentrado expone a la UE a riesgos de dependencia.

La UE exporta Superior a 500|kW pero inferior o igual a 1|000|kW, Destinados a embarcaciones para la navegación marítima de las partidas|8901|a 8906, a los remolcadores de la subpartida|8904|00|10|y a los barcos de guerra de la subpartida|8906|10|00 a 7 mercados extra-UE, reflejando una buena diversificación. 🇬🇧 Reino Unido sigue siendo el primer cliente (26.9%, €21.2M), seguido de 🇬🇧 Reino Unido, 🇦🇪 Emiratos Árabes Unidos, 🇯🇵 Japón.

Dentro de la UE, 🇮🇹 Italia concentra 51.2% de las importaciones de Superior a 500|kW pero inferior o igual a 1|000|kW, Destinados a embarcaciones para la navegación marítima de las partidas|8901|a 8906, a los remolcadores de la subpartida|8904|00|10|y a los barcos de guerra de la subpartida|8906|10|00, muy por delante de 🇳🇱 Países Bajos (21.2%). Los principales Estados miembros importadores son 🇮🇹 Italia, 🇳🇱 Países Bajos, 🇫🇷 Francia.

El año 2025 marcó un punto de inflexión: tanto las importaciones como las exportaciones estuvieron en fuerte alza, variando un 32.6% y un 155.1% respectivamente.