andere Regler

Plate-forme matérielle / logicielle avec de multiples déclinaisons, orientée pour le contrôle et la régulation d’organes électrohydrauliques réalisant les mouvements mécaniques d’engins agricoles ou de chantier. Elle dispose : - de sorties permettant la régulation de courant propre au contrôle de débit des électrovannes hydrauliques, élaborée à partir de mesures et informations provenant des entrées et des réseaux de communication . - de nombreuses entrées analogiques, fréquentielles et/ou logiques, permettant de faire l’acquisition des capteurs reflétant les consignes du conducteur, l’état de l’engin et de son environnement - de la capacité de se connecter aux réseaux de communication CAN (Controller Area Network) et Ethernet du véhicule. Caractéristiques maximum (selon version et équipement) - 90 entrées analogiques (configurables par population) - 12 entrées fréquentielles (configurables par population) - 3 entrées de réveil - 38 sorties HSD PWM - 14 sorties LSD - 5 sorties LSD faible courant - 4 références de tension (configurables par population) - 1 sortie excitation alternateur - 8 entrées/sorties faible courant - 3 CAN 2.0B - 1 CAN ISOBUS - 1 Ethernet 100BaseT CPU & mémoire : - Principal : PowerPC 32bits, 2MB flash, 512kB RAM - Mémoires externes : 2MB flash, 1MB RAM, 64kB EEPROM - Auxiliaire: LowPower RISK 8bits - Gestion de la sûreté de fonctionnement - Surveillance de l’état interne (température, tensions) - Détection des dysfonctionnements - Coupure des sorties LSD (état sûr) - Gestion d’alimentation (mode veille repos) - Logiciel : firmware CPU auxialire, bootloader intégré, librairie BSP - Taille : 287 x 285 x 59 mm - Boitier métallique IP66 - Alimentation: 9 à 16 V (batterie 12V) - Tension maximale : 32 V.

Bol en plastique transparent, avec capteur de détection de niveau d'eau (résistance), système de réchauffeur 24V 200W et vanne de purge électrique 24V 14.5W. Le bol est un composant du système de carburant pour poids lourd. Il se monte sous le pre-filtre de carburant afin de récupérer l'eau séparée du gasoil par le pre-filtre. Lorsque le niveau d'eau dans le bol dépasse un certain niveau, un voyant remonte au tableau de bord du véhicule. Une opération de drainage peut être faite via la vanne de purge électrique. Cette version dispose d'un réchauffeur intégré dans le bol afin de réchauffer le gasoil lors de température négative. Ce RTC ne comprends que le bol avec un système de purge automatique.

Hidraulikus elven működő automata szabályozó készülék.

Elektronischer Luftfederniveauregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 165 x 100 x 40 mm) mit einer Grundplatte, einer mit elektrischen und elektronischen Bauelementen bestückten Leiterplatte, einer 115-poligen Anschlussleiste sowie einer Abdeckkappe (siehe Abbildung in der Anlage). Die Regeleinheit erhält fortlaufend von externen Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) Messwerte (Ist-Werte) über Parameter des Fahrwerkes und vergleicht diese mit vorgegebenen Sollwerten, um bei Abweichungen durch äußere Störeinflüsse, wie z.B. veränderte Fahrbahnverhältnisse, die Luftfederung des Fahrwerkes über Magnetventile (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) in dessen pneumatischen System an die geänderte Fahrsituation anzupassen (geschlossener Regelkreis). Da die Sensoren (Messglied) nicht Bestandteil des Instrumentes sind, wird es als unvollständiger Regler betrachtet. Die Ware wird als "hydraulischer Regler, anderer als Thermostat und Druckregler, pneumatischer Regler" eingereiht.

Appareil de contrôle et de régulation automatique d’organes électro-hydrauliques réalisant des mouvements mécaniques d’engins de chantier, se présentant sous la forme d’un boîtier métallique qui comprend une plateforme matérielle / logicielle. L’appareil permet la gestion du véhicule et des opérations qu’il réalise, la gestion de la sûreté de fonctionnement et l’élaboration du diagnostique du véhicule. Il est équipé des éléments suivants : - des sorties permettant la régulation de courant propre au contrôle de débit des électrovannes hydrauliques, élaborées à partir de mesures et informations provenant des entrées et des réseaux de communication. - des entrées analogiques, fréquentielles et-ou logiques, permettant de faire l’acquisition des capteurs reflétant les consignes du conducteur, l’état de l’engin et son environnement. - une connectivité aux réseaux de communication CAN (Controller Area Network) et Ethernet du véhicule. - un CPU associé à une mémoire ; - un logiciel intégré. Les caractéristiques de l’appareil sont les suivantes : - alimentation : 8 à 32 Volts (batterie 12 Volts ou 24 Volts) ; - dimensions : 236 x 180 x 56 mm.

Unvollständiger hydraulischer Regler für Bremssysteme, in Form einer kombinierten Maschine, im Wesentlichen bestehend aus einem elektronischen Regelgerät, einem Hydraulikblock, Magnetventilen sowie einer motorbetriebenen Pumpe (siehe Abbildung in der Anlage). Die Ware hat die maximalen Abmessungen (BxTxH) von. ca. 12,5 x 9 x 11 cm. Das System empfängt fortlaufend von externen ABS-Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) elektrische Signale über die Drehzahl der Räder des Fahrzeugs (lstwert, Regelgröße). Auf der Grundlage dieser Signale regelt das System (kennzeichnende Haupttätigkeit) mit Hilfe des Hydraulikblocks und der Pumpe die Bremsdruckkraft an jedem Rad des Fahrzeuges, um so ein Blockieren der Räder beim Bremsen zu verhindern (Sollwert, Raddrehzahl > 0). Die Ware wird als "hydraulischer Regler, anderer als Thermostat und Druckregler" eingereiht.