Doppelflanschlager, sog. Radlager der 3. Generation mit integrierten Flanschen zur Achse und zur Radseite, Fotos siehe Anlage, laut Antrag bestehend aus: - einem rotierenden Innenring, mit integriertem Felgensitz und mit sechs Gewindebohrungen zur Aufnahme von Bremsscheibe bzw. Rad versehenem Befestigungsflansch (sog. Radflansch), - zwei Schrägkugelreihen, mit jeweils in sog. Käfigen gelagerten Kugeln, - einem nicht drehenden Außenring, mit integriertem und mit vier Gewindebohrungen zur Fixierung am Radträger versehenem Befestigungsflansch, - einem Dichtungssystem (verhindert das Eindringen von Schmutz sowie das Austreten des Schmierfettes) und - einem mit der Raddrehzahl umlaufenden Impuls- oder Encoderring (dient in Zusammenarbeit mit einem Sensor - nicht Gegenstand der vZTA - der Drehzahlermittlung), - im Wesentlichen aus unedlem Metall (nicht gesenkgeschmiedet) hergestellt, - ohne Mitnahmeverzahnung für die Antriebskopplung, - wird als sog. Radlager der 3. Generation in nicht angetriebenen Achsen von Kraftfahrzeugen verbaut, - u. a. wegen der Befestigungsflansche (mechanische Vorrichtungen) kein Wälzlager der Position 8482, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8701 bis 8705, nicht für die industrielle Montage, Teil einer nicht angetriebenen Achse (Doppelflanschlager), nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

AV 1 / AV 6 Anm 3 ABS XVII