Objeto de colección con interés histórico consistente en una motocicleta marca HONDA, modelo CBR250RR (generación MC22), con número de bastidor/chasis MC22-1020548 y número de motor MC14E, matriculada en 1994. (más de 30 años de antigüedad). Según declaración del interesado el vehículo se presenta en su estado estrictamente original, sin que se hayan realizado modificaciones, reformas de importancia o alteraciones sustanciales en su chasis, carrocería, sistema de dirección, frenos, transmisión, suspensión o conjunto motor. Su estado estético y mecánico se corresponde fielmente con la configuración original de fábrica de 1994. El interesado declara que cualquier intervención realizada sobre el vehículo se circunscribe de forma exclusiva a labores minuciosas de mantenimiento, reparación o conservación histórica con el fin de asegurar su correcto funcionamiento, preservando íntegramente su valor histórico intrínseco y originalidad sin aditamentos de tipo tuning o custom. No está concebido para circular. Función o uso: Se utiliza como objeto de colección de interés histórico. Composición de la mercancía / Ingredientes de la mercancía: El interesado certifica que este tipo de motocicletas con motorización de cuatro cilindros en línea y 250 cc ya no se fabrican.

RGI 1 y 6 y texto de los Códigos NC 9705,9705.10 Véase la Nota complementaria 1 del Capítulo 97, que regula las características que han de tener los automóviles y aeronaves par ser considerados que tienen interés histórico o etnográfico. Véanse las NESA de la partida 9705 apartado B). Según declaración del interesado la Honda CBR250RR MC22 constituye un modelo específico del mercado doméstico japonés (Japanese Domestic Market – JDM), nunca homologado por Honda para su comercialización oficial dentro de la Unión Europea. Carece de Certificado de Conformidad (Certificate of Conformity – COC), de contraseña de homologación europea o española y fue fabricada conforme a la normativa técnica japonesa vigente en el momento de su producción. En consecuencia, no resulta susceptible de acceder al régimen ordinario de homologación y matriculación aplicable a los vehículos destinados al uso general, tanto por la inexistencia de homologación de tipo como por la imposibilidad práctica de acreditar el cumplimiento de los requisitos técnicos y medioambientales actualmente exigibles, especialmente en materia de emisiones contaminantes.