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840991009080Los demás100%
840991000010Las demás66%
840991000080Identificables como destinadas, exclusiva o principalmente, a los motores de émbolo (pistón) de encendido por chispa66%
840991004080Inyector de combustible con válvula electromagnética para optimizar la atomización en la cámara de combustión, destinado a la fabricación de motores de émbolo (pistón) de encendido por chispa (motores de explosión) de vehículos automóviles66%
840991005080Colector de escape con una carcasa de turbina de turbocompresores con un orificio para insertar un rotor de la turbina, en el que el orificio tiene un diámetro igual o superior a 28mm pero no superior a 181mm66%
840991008080Aguja de boquilla para la apertura y el cierre del flujo de combustible en el motor, con: -2 aberturas, -4 aberturas de equilibrio, -un diámetro igual o superior a 3 mm, pero no superior a 6 mm, -una longitud igual o superior a 25 mm, pero no superior a 35 mm, -hecha de acero inoxidable con cromado duro66%
840999009080Los demás66%
810991000010Los demás33%
810991000080Con un contenido inferior a 1|parte de hafnio (celtio) por 500|partes de circonio, en peso33%
840681009080Los demás33%
840790109080Los demás33%
840910000080De motores de aviación33%
840910001080Destinadas a aeronaves civiles33%
840910002080Que se destinen a ser montados en aeronaves que sean beneficiarias de franquicia de derechos o que hayan sido construidas en la Comunidad33%
840910009080Los demás33%
840991002880Carburador con: -dos orificios de montaje de 31 mm de diámetro, -un diámetro interior del difusor no inferior a 18 mm ni superior a 19,05 mm, destinado a la fabricación de un recortador de hierba con motor de dos tiempos33%
840991003380Árbol de levas para un motor de pistón de encendido por chispa, hecho de aleación de aluminio ADC12, con: -un peso superior o igual a 4,0 kg pero inferior a 5,5 kg, -un espesor de la pared de entre 2,0 mm, como mínimo, y 6,0 mm, como máximo, destinado a la fabricación de baterías para vehículos de motor33%
840991003580Tubo de distribución de combustible completo compuesto de rampa de inyección, sensor de alta presión e inyectores para la inyección directa de gasolina, con: -una presión de funcionamiento inferior a 22,5 MPa, -un inyector directo de solenoide, -un sensor de presión analógico para una presión máxima de 22,5 MPa33%
840991003880Cárter para motores de pistón de encendido por chispa de 4 cilindros, hecho de aleación de aluminio ADC12, destinado a la fabricación de motores de vehículos33%
840991004580Válvula de admisión y de escape de aleación metálica con una dureza Rockwell HRC igual o superior a 20 destinada a la fabricación de motores de encendido por chispa o encendido por compresión de vehículos automóviles33%
ES-2012-000445-0113/128409910090

Sistema electrónico conversor a bioetanol que permite el empleo de bioetanol E85 como combustible alternativo en vehículos con motor de gasolina de cuatro tiempos de entre uno y ocho cilindros, alimentados con inyección electrónica multipunto o monopunto. Se compone de una centralita, cableado con sus conectores, un sensor de temperatura y un interruptor. El sistema se instala en el motor y modifica los tiempos de inyección y por tanto la cantidad de combustible que la centralita original calcula, gracias a los algoritmos de control de la centralita y al sensor de temperatura, adaptándose a las condiciones de operación del motor.

ESBTIESBTI2025SOL16168413910090

Se trata de una pieza, con forma circular, con un cuerpo de caucho (EPDM) y con un inserto de acero en la parte central. La pieza, también denomina membrana, según declaración del solicitante es un componente esencial de una bomba de desplazamiento positivo de diafragma. Forma parte del sistema de dosificación de una solución automotriz para reducir emisiones nocivas, para turismos y vehículos comerciales ligeros. La membrana de caucho (EPDM) proporciona un sellado fiable entre los componentes internos de la bomba y transmite la carga durante el funcionamiento.

ESBTIESBTI2019SOL13388411910090

Pieza destinada la elaboración de la turbina del turborreactor o urbopropulsor de una aeronave civil, de niquel aleado. Dicha pieza, desde el punto de vista del proceso productivo, tiene la consideración de producto intermedio ya que pese a tener la geometría del producto final, todavía son necesarias una serie de operaciones como puede ser mecanizado, pulido y aluminizado, para ser considerada como producto terminado. El contenido total de elementos distintos del niquel y del cobalto es superior al 1 % en peso.

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