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850152200080De potencia superior a 750|W pero inferior o igual a 7,5|kW6%

850152201080Destinados a aeronaves civiles6%

230990351080Alimentos para perros o gatos, sin acondicionar para la venta al por menor6%

230990359080Los demás6%

850152205010Los demás6%

230990391080Alimentos para perros o gatos, sin acondicionar para la venta al por menor6%

230990399080Los demás6%

850152205080Servomotor sincrónico de corriente alterna con un sensor y freno para una velocidad máxima inferior o igual a 6 000rpm, con: - una potencia superior o igual a 340W pero inferior o igual a 7,4kW, - una brida de dimensión inferior o igual a 180mm × 180mm, y - una longitud desde la brida al extremo del sensor inferior o igual a 271mm6%

850152205580Motores eléctricos de corriente alterna síncronos sin escobillas, con imanes permanentes, con: -una potencia de salida superior o igual a 1 000 W pero inferior o igual a 1 400 W, -un rotor con 8 polos generados por imanes permanentes compuestos principalmente de una aleación de praseodimio-neodimio-hierro-boro (conforme a la norma GB/T 13560-2017) cubiertos por acero inoxidable, -un diámetro exterior del extremo del eje del imán de motor igual o superior a 10,001 mm pero inferior o igual a 10,007 mm, -terminales del motor situadas a un radio de 37,00 mm y separadas por un ángulo de 30,00 °, -una carcasa de motor fabricada con fundición de aleación de aluminio ADC12 o AC46000 compuesta de aluminio-silicio-cobre (conforme a las normas JIS H5302-2000 o EN 1706), -una fuerza contraelectromotriz constante (ke) superior o igual a 0,0265 V-sec/rad pero inferior o igual a 0,0293 V-sec/rad, -una fuerza contraelectromotriz de quinto orden armónico no superior al 0,4 % (del fundamental) y del séptimo no superior al 0,2 % (del fundamental), -una inductancia síncrona igual o superior a 33,49 µH pero inferior o igual a 37,01 µH, -un par de arranque inferior o igual a 15 mNm, -un par de fricción a temperatura ambiente inferior o igual a 20 mNm, -una temperatura máxima de funcionamiento del motor inferior o igual a 200 °C, -incluso con acanalado en el eje del motor6%

271220100080Parafina sintética con un peso molecular superior o igual a 460|pero inferior o igual a 1|5606%

271220900080Las demás6%

850152207080Motor síncrono de corriente alterna con imán de excitación permanente, sin escobillas, listo para el automóvil, con -una velocidad especificada no superior a 7000 rpm, -una potencia no inferior a 750 W ni superior a 1,8 kW (a 12 V), -bridas de un diámetro no inferior a 80 mm ni superior a 200 mm, -una longitud máxima de 335 mm, medida desde el comienzo del árbol hasta el extremo exterior, -una carcasa con una longitud no superior a 265 mm, medida desde la brida hasta el extremo exterior, -una carcasa básica de chapa de acero o aluminio moldeado a presión en un máximo de dos piezas, incluidos los componentes eléctricos y una brida con un mínimo de dos y un máximo de once perforaciones, con o sin una conexión de sellado (ranura con una junta tórica y grasa protectora o junta hidráulica), -un estátor de diseño de un solo diente en T y bobinas simples con topología 9/6, 12/10 o 12/8 e imanes de superficie, -con o sin un controlador electrónico de servodirección, -incluso con polea o racores, -incluso con sensor de posición del rotor6%

850152208080Motor síncrono de imanes permanentes eléctrico con: -potencia de salida de 850 W, -un rotor con 8 polos generados por imanes permanentes compuestos principalmente de una aleación de hierro-neodimio-boro (conforme a la norma GB/T 13560) cubiertos totalemente por polietlieno, -un diámetro del extremo del eje del imán del motor no inferior a 10,001 mm ni superior a 10,007 mm, -terminales situadas a un radio de 26,2 mm y separadas por un ángulo de 30,0°, -carcasa fabricada con fundición de aleación de aluminio ADC12 o AC46000 compuesta de aluminio-silicio-cobre (conforme a las normas JIS H5302 o EN1706) y una capa anodizada (conforme a la norma ASTM B580 tipo E), -una fuerza contraelectromotriz constante (ke) no inferior a 0,04009 V-sec/rad ni superior a 0,04431 V-sec/rad, -una fuerza contraelectromotriz de quinto orden armónico no superior al 0,36 % (del fundamental) y del séptimo no superior al 0,24 % (del fundamental), -un par de arranque no superior a 20 mNm, -un par de fricción no superior a 26,5 mNm, -una temperatura máxima de funcionamiento del motor no superior a 200 °C6%

850152208980Los demás6%

850152300080De potencia superior a 7,5|kW pero inferior o igual a 37|kW6%

850152301080Destinados a aeronaves civiles6%

850152309080Los demás6%

480255251080Papel decorativo con las siguientes características: - con un contenido de cenizas comprendido entre el 5 % y el 50 %; - con una absorbencia determinada según el método Klemm de al menos 12 mm/10 minutos o un índice de absorción de la resina comprendido entre el 20 y el 200 %; - con una resistencia a la tracción en estado húmedo comprendida entre 6 y 12 Newton (N)/15 mm; - con una porosidad determinada según el método Gurley comprendida entre 3 y 80 segundos/100 ml; - con una lisura determinada según el método Bekk comprendida entre 20 y 300; - en rollos con una anchura máxima de 300 cm; - preimpregnados o no con una combinación de látex o aglutinantes naturales (como el almidón); - excluido el papel pintado para paredes y revestimientos similares de paredes; - excluido el papel saturado con soluciones acuosas de melanina, urea, fenol o cualquier resina termoplástica termoendurecible.6%

480255259080Los demás6%

040520301080En envases inmediatos de contenido neto inferior o igual a 1|kg6%

ESBTIESBTI2024SOL7667507120000

Tubos en forma de horquilla (tubos en U) sin soldadura estirados o laminados en frio de aleación de níquel UNS N10276 (aleación de Ni-Cr-Mo-W) y fabricados según la norma ASTM / ASME SB-622. Presentan un acabado gris mate, resultado del proceso de recocido y decapado. Se presentan con diámetros exteriores que pueden ser de 25,4 o 19,05 mm, espesores de pared de 2,11 o 1,65 mm y diferentes longitudes y radios en la zona de giro. Según declaración del solicitante estos tubos se utilizarán en la fabricación de intercambiadores de calor gracias a su gran resistencia a la corrosión y resistencia mecánica.

ESBTIESBTI2020SOL7847507200000

Accesorio de tubería (brida con cuello para soldar (Weld Ring), de cara tipo hembra, perfil standard) de aleación de níquel 625. Se utiliza como elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías en aeronaves civiles. Está fabricada la pieza con una aleación de níquel y cromo con una adición de molibdeno y niobio, según el standard aeronáutico: SAE AS1895-19. Dimensión: para tubos de diámetro 1.50” (38,10 mm).

ESBTIESBTI2019SOL13407507120000

Tubos a base de níquel aleado. Van montados en la parte exterior de motores de avión, turbofan. Su función principal, es la de completar el circuito de combustible en la parte exterior del motor. El contenido total de elementos distintos del níquel y del cobalto es superior al 1 % en peso.

ESBTIESBTI2019SOL13417507200000

Accesorio de tubería (codo) de níquel aleado. Su función es la de adaptar la conexión entre las tuberías que se montan en la parte exterior de los motores aeronáuticos y el propio motor. El contenido total de elementos distintos del níquel y del cobalto es superior al 1 % en peso. Estos accesorios se instalan entre varios tramos de tubería y permiten el cambio de dirección generalmente en un ángulo de 90º o 45º. Los extremos pueden ser mecanizados para facilitar su soldadura al tubo.

ESBTIESBTI2019SOL13427508900000

Pieza de níquel aleado en forma de “L” que se monta en la parte exterior de los motores de avión. Se usa para ensamblar/sujetar una tubería a la parte externa del turborreactor o turbopropulsor. El contenido total de elementos distintos del níquel y del cobalto es superior al 1 % en peso.

Nomenclatura TARIC

25 000+ codes

Guia de clasificacion

1 095 HS4

IAV / BTI

1 000 000+ BTI