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Junta de estanqueidad especialmente concebida para el motor de combustión interna (diésel) de un vehículo automóvil (ver imagen). Es de forma circular perforada. Actúa como un retén de aceite o retén de cigüeñal. Está formado por tres elementos. Dos de los elementos ejercen de aplicador, y son retirados y desechados una vez ensamblado el tercero, que es el propio retén. Dispone de un alma de polipropileno y no incorpora partes metálicas. Evita el intercambio indeseado de gases, partículas, etc., entre el interior y el exterior del cigüeñal del motor. Diámetro exterior máximo: 82,5 mm Altura: 11,45 mm

Sistema electrónico conversor a bioetanol que permite el empleo de bioetanol E85 como combustible alternativo en vehículos con motor de gasolina de cuatro tiempos de entre uno y ocho cilindros, alimentados con inyección electrónica multipunto o monopunto. Se compone de una centralita, cableado con sus conectores, un sensor de temperatura y un interruptor. El sistema se instala en el motor y modifica los tiempos de inyección y por tanto la cantidad de combustible que la centralita original calcula, gracias a los algoritmos de control de la centralita y al sensor de temperatura, adaptándose a las condiciones de operación del motor.