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Tubo sin soldadura de acero. Se trata de una parte (casquillo interior) del soporte metálico utilizado como componente del sistema de suspensión en automoción. Materiales: acero. Procedimiento de obtención: Forja en frio, acabado en mecanizado chaflán. Medidas: 23,8 x 60 (diámetro x altura) mm. Peso: 155 g.

Tubo sin soldadura de acero. Se trata de una parte (casquillo interior) del soporte metálico utilizado como componente del sistema de suspensión en automoción. Materiales: acero. Procedimiento de obtención: Forja en frio, acabado en mecanizado chaflán. Medidas: 23,5 x 57,85 (diámetro x altura) mm. Peso: 149 g.

Tubo sin soldadura de acero. Se trata de una parte (casquillo interior) del soporte metálico utilizado como componente del sistema de suspensión en automoción. Materiales: acero. Procedimiento de obtención: Forja en frio, acabado en mecanizado chaflán. Medidas: 18,5 x 40 (diámetro x altura) mm. Peso: 58 g.

Tubo sin soldadura de acero. Se trata de una parte (casquillo interior) del soporte metálico utilizado como componente del sistema de suspensión en automoción. Materiales: acero grado GB/T 6478. Procedimiento de obtención: Forja en frio, acabado en mecanizado chaflán. Medidas: 19 x 40 (diámetro x altura) mm. Orificio central: 12,03 mm. Peso: 53 g.

Tubo sin soldadura de acero. Se trata de una parte (casquillo interior) del soporte metálico utilizado como componente del sistema de suspensión en automoción. Materiales: acero grado GB/T 3639. Procedimiento de obtención: Forja en frio, acabado en mecanizado chaflán. Medidas: 20 x 49,9 (diámetro x longitud) mm. Orificio central: 12,2 mm. Peso: 78 g.