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Transformador de media potencia de forma aproximadamente cúbica y con unas dimensiones aproximadas de 5,8 x 5,8 x 7,0 mm. Está compuesto principalmente por devanados de cobre sobre un núcleo de ferrita, cinco terminales inferiores de montaje superficial, una base de polímero cristalino líquido (LCP) y una carcasa de cobre (revestida con estaño). La configuración del devanado incluye espiras izquierdas para el secundario (6-4) y espiras derechas para el primario (1-2, 2-3). Tiene una potencia de salida máxima de 1 kVA (~15 W pulsado) y una inductancia de aproximadamente 4,2 mH. El rango de temperatura de funcionamiento es de -40 °C a 85 °C. Según declaración del solicitante está diseñado para su uso en un sensor ultrasónico de asistencia al aparcamiento, transformando la tensión y la corriente para garantizar el correcto funcionamiento de sus componentes electrónicos.

Balasto de aluminio que funciona por medio de bobinados. Es regulable, presenta 4 niveles de potencia: 250W, 400W, 600W, 660W y no tiene ventilador. Su función es regular un flujo de corriente estable en lámparas transformando una corriente alterna monofásica.

Sensor inductivo de posición (inductancia variable) diseñado para el sistema de control de trenes. Dispone de un bobinado fijo solidario a la carcasa del dispositivo a través del cual se desplaza un núcleo magnético conectado mecánicamente a la palanca con la que el maquinista envía las ordenes o consignas de tracción o freno al equipo de control del tren. Funciona según los principios del transformador. Genera una señal eléctrica proporcional al desplazamiento de un objeto permeable magnéticamente con respecto a una bobina. En este caso, detecta la posición de la palanca generando una señal eléctrica de bajísimo voltaje, que se compara con la señal mecánica del control de tracción y freno. Si hay discrepancia se asume que el control de tracción y freno funciona mal y saltaría freno de emergencia, deteniéndose el tren por seguridad. El dispositivo se alimenta con una tensión 4 a 10 V de CC y genera una señal analógica variable entre 0 y 4V de CC en función de la posición que ocupa el manipulador o palanca de mando tracción-freno del tren (15 milivoltios por milímetro de desplazamiento).

Generador de corriente continua que utiliza la luz solar y que esta constituido por un panel fotovoltaico, un sistema de posicionamiento y una unidad de control. Cada panel está compuesto de 20 unidades, formadas por un espejo primario, un espejo secundario, un prisma colimador de luz, una célula solar y un diodo bypass, que se instalan en una carcasa de aluminio y que genera una potencia de 300 W. El sistema de posicionamiento es de doble eje y permite seguir la órbita solar para optimizar la captación de la luz solar con una precisión de 0,1 grados. La unidad de control incluye un programa informático de monitorización con control remoto que calibra la precisión direccional.

Transformador eléctrico monofásico para una tensión nominal de 320/12 V y una potencia aparente de 3,4 VA, con el bobinado esmaltado y cubierto por una cinta de poliéster aislante, provisto de protección térmica de tipo fusible y núcleo magnético formado por un paquete de chapas enlazadas. Carece del encapsulado con resina epoxy aislante y auto extingible.