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Vehículo automóvil nuevo con motor de émbolo (pistón) de encendido por compresión (diésel), de cilindrada inferior a 2500 cc. Tiene una longitud de 7345 mm, 2013 mm de anchura y 2940 de altura. Dispone de 6 velocidades manuales y una marcha atrás.

Vehículo nuevo, autobús, destinado al transporte de 10 o más personas con unas dimensiones aproximadas de: 12.180 x 2.550 x 3.190 mm. Según declaración del solicitante se trata de un vehículo propulsado por dos motores: uno diesel de 6.700 cm3 de cilindrada y 280 Hp de potencia y otro eléctrico con 44 Kw de potencia pico y 26 Kw de potencia en continuo. Estos motores pueden mover el vehículo independientemente o en combinación (serie o paralelo) decidiendo el modo de funcionamiento en cada momento una unidad electrónica de gobierno, arrancando siempre con el motor eléctrico. El conductor tiene la posibilidad de anular parcialmente la unidad electrónica de gobierno y seleccionar un modo de funcionamiento únicamente eléctrico o únicamente diesel, en estos modos de funcionamiento presenta unas autonomías aproximadas de 22,5 km en modo eléctrico y 666 km en modo diesel. Este vehículo presenta la posibilidad de recargar las baterías desde la red eléctrica y un sistema de recarga durante la frenada.

Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido no enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos ni cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural destinada a formar parte de un vehículo en fase de construcción o montaje, sin funcionalidad autónoma (carece de sistema de propulsión y no está habilitado para circular). Este artículo se destina al montaje en serie de vehículos nuevos en las fábricas de montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinados a piezas de repuesto.

Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido enchufable (PHEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.

Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor de combustión interna con una cilindrada de 1.598 cc., un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil de combustión interna destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.