Comercio exterior UE - Vehículos automóviles para usos especiales, excepto los diseñados principalmente para transporte de personas o mercancías (por ejemplo: coches para reparaciones (auxilio mecánico), camiones grúa, camiones de bomberos, camiones hormigonera, coches barredera, coches esparcidores, coches taller, coches radiológicos), Camiones automóviles para sondeo o perforación

El aprovisionamiento extra-UE de Vehículos automóviles para usos especiales, excepto los diseñados principalmente para transporte de personas o mercancías (por ejemplo: coches para reparaciones (auxilio mecánico), camiones grúa, camiones de bomberos, camiones hormigonera, coches barredera, coches esparcidores, coches taller, coches radiológicos), Camiones automóviles para sondeo o perforación está muy concentrado. 🇬🇧 Reino Unido capta 51.0% de las importaciones (€2.2M), seguido de 🇨🇭 Suiza (10.8%). Con un HHI de 2831, este mercado Concentrado expone a la UE a riesgos de dependencia.

La UE exporta Vehículos automóviles para usos especiales, excepto los diseñados principalmente para transporte de personas o mercancías (por ejemplo: coches para reparaciones (auxilio mecánico), camiones grúa, camiones de bomberos, camiones hormigonera, coches barredera, coches esparcidores, coches taller, coches radiológicos), Camiones automóviles para sondeo o perforación a 9 mercados extra-UE, reflejando una buena diversificación. 🇩🇿 Argelia sigue siendo el primer cliente (35.5%, €20.1M), seguido de 🇩🇿 Argelia, 🇨🇱 Chile, 🇷🇺 Rusia.

Dentro de la UE, los principales importadores de Vehículos automóviles para usos especiales, excepto los diseñados principalmente para transporte de personas o mercancías (por ejemplo: coches para reparaciones (auxilio mecánico), camiones grúa, camiones de bomberos, camiones hormigonera, coches barredera, coches esparcidores, coches taller, coches radiológicos), Camiones automóviles para sondeo o perforación son 🇮🇪 Irlanda, 🇩🇪 Alemania, 🇧🇬 Bulgaria. 🇮🇪 Irlanda representa 34.7% de las importaciones comunitarias.

En 2025, los flujos comerciales divergieron: las importaciones se situaron en fuerte caída (-36.0%) mientras que las exportaciones estuvieron en fuerte alza (75.0%), señalando un cambio estructural del mercado.