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870870101510Roues en aluminium, avec ou sans accessoires et équipées ou non de pneus8%
870810109080autres8%
870850201880Arbre d'hélice destiné à la transmission du couple de la boîte de vitesses à l'essieu arrière, composé de : -deux cardans, -un joint universel central, -un palier central avec suspension dans un boîtier en plastique, -des joints universels aux deux extrémités de l'arbre, -une glissière, un tube et des fourches, -d'une longueur de 1,4 m ou plus, mais n'excédant pas 2,4 m, destiné à la fabrication des marchandises du chapitre 878%
870850203580Habillage de joint homocinétique tripode interne à vélocité constante, présentant: -un diamètre extérieur égal ou supérieur à 67,0 mm, mais n'excédant pas 99,0 mm, -3 trains de roulement calibrés à froid d'un diamètre de 29,95 mm, mais pas plus de 49,2 mm, -une cannelure à 21 dents ou plus mais n'excédant pas 41 dents, -forgé, tourné, laminé et trempé8%
870850207080Habillage de joint tripode interne de demi-arbre pour la transmission d'un couple du moteur et de la transmission aux roues de véhicules à moteur, présentant: -un diamètre extérieur égal ou supérieur à 67,0 mm, mais n'excédant pas 84,5 mm, -3 trains de roulement calibrés à froid d'un diamètre de 29,90 mm, mais pas plus de 36,60 mm; - d'un diamètre d'étanchéité égal ou supérieur à 34,0 mm, mais n'excédant pas 41,0 mm, sans angle de calage, -cannelure à 21 dents ou plus, mais n'excédant pas 35 dents; -diamètre des portées de 25,0 mm ou plus mais n'excédant pas 30,0 mm, avec ou sans rainures de graissage8%
870850202080Arbre de transmission en plastique renforcé par fibres de carbone, constitué d'une seule pièce, sans joint central -|mesurant entre 1|et 2|m de long -|pesant entre 6|et 9|kg8%
870891203080Entrée ou sortie de réservoir d’air en alliage d'aluminium, pour échangeurs de chaleur destinés aux systèmes de refroidissement pour automobiles, fabriquée selon la norme EN AC 42100 ou EN AC 43000 T6, présentant : -|une planéité de surface isolée ne dépassant pas 0,1|mm; -|une quantité de particules admissibles de 0,3|mg/élément; -|une distance entre chaque pore d'au moins 2|mm, -|un seul pore d'une dimension admise de 0,4|mm, -|moins de 3|pores mesurant plus de 0,2|mm -|d’un poids de 0,2kg ou plus, mais n’excédant pas 3kg,8%
870840202080Boîte de vitesses hydrodynamique automatique - avec convertisseur de couple hydraulique, - sans boîte de transfert et cardan, - avec ou sans différentiel avant, utilisée dans la construction de véhicules automobiles du chapitre 878%
870840202580Ensemble de transmission composé: -d'un mécanisme de planétaire de différentiel à double pignon, -d'un système de boîte automatique (shiftmatic) séquentielle sportive à minimum 7 et maximum 10 vitesses, -d'une largeur de 280 mm ou plus mais n'excédant pas 470 mm, -d'une hauteur de 350 mm ou plus mais n'excédant pas 595 mm, -d'une longueur de 410 mm ou plus mais n'excédant pas 690 mm, -d'un poids de 70 kg ou plus mais n'excédant pas 110 kg, destiné à la fabrication des véhicules automobiles des sous-positions 8703 22 et 8703 238%
870840207080Boîte de vitesses manuelle intégrée dans un boîtier en fonte d'aluminium pour une installation transversale, présentant les caractéristiques suivantes: - des dimensions maximales de 550 x 500 x 600mm -cinq ou six vitesses, -un différentiel, -un couple moteur de 400 Nm ou moins, utilisée dans la fabrication de véhicules à moteur de la position 87038%
870840208080Boîte de transmission sans convertisseur de couple, présentant les caractéristiques suivantes: - un double embrayage, - au moins 7 rapports de marche avant, - 1 rapport de marche arrière, - un couple maximal de 450Nm, - avec ou sans moteur électrique intégré, - une hauteur de 350mm ou plus, mais n’excédant pas 600mm, - une largeur de 350mm ou plus, mais n'excédant pas 600mm, et - un poids de 70kg ou plus mais n’excédant pas 110kg, destinée à la fabrication de véhicules automobiles de la position 87038%
870840209080autres8%
870830913080Corps du frein à disque dans la version équipée d'un mécanisme de rampe à billes (BIR) ou d'un frein de stationnement électronique (EPB) ou à fonctionnement hydraulique uniquement, pourvu d'ouvertures fonctionnelles et d'ouvertures de montage ainsi que de rainures de guidage, du type utilisé dans la fabrication de marchandises relevant du chapitre 876%
870830910080pour freins à disques6%
870710900080autres6%
870830910010autres6%
870710100080destinés à l'industrie du montage6%
870830000080Freins et servo-freins; leurs parties6%
870710000080des véhicules du n$o|87036%
401699579080autres6%
FRBTIFR-BTI-2026-0102787059080

Véhicule autonome guidé, destiné à être utilisé dans le domaine industriel pour le déplacement de chariots et/ou de remorques. Il dispose d’un mode de navigation automatique avec un lidar de sécurité mais peut être utilisé en mode manuel. Il est constitué d’un châssis en acier équipé de roues motrices, d’un cylindre vertical permettant le tractage d’un chariot et d’éléments électroniques. Sa puissance est de 370 Watts, pour une tension de 24 Volts. Il est présenté sans batterie. Ses dimensions sont les suivantes : 2145 x 838 x 370 mm, pour un poids de 380 kg. Il peut déplacer 1500 kg.

FRBTIFR-BTI-2026-013768705908000

Base mobile robotique d’extérieur, équipée d’un châssis à roues, d’un ordinateur embarqué, de pneus tout-terrains et d’une batterie. Le robot permet de transporter divers matériels sur sa plateforme, tel que des capteurs ou des caméras. Il est doté des éléments suivants : - une plateforme permettant le transport d’une charge utile de 20 kg maximum ; - un ordinateur embarqué ; - une batterie : Lithium-Ion d’une capacité de 270 Wh (autonomie entre 2h et 8h selon l’utilisation) permettant une alimentation en 5 Volts, 12 Volts, ou 24 Volts au choix ; - puissance motrice de 500 Watts ; - 4 roues motrices ; - des contrôleurs et interfaces de programmation ; - une interface de communication (Ethernet, USB, contrôle à distance, module PCIe, Wifi, Bluetooth) ; - des modes de contrôle différents : circuit ouvert, vitesse angulaire, vitesse cinématique ; - un récepteur GPS intégré, un gyroscope intégré, un accéléromètre intégré. Ses caractéristiques sont les suivantes : - dimensions : 508 x 430 x 250 mm ; - poids : 17 kg ; - garde au sol : 65 mm ; - charge utile maximale : 20 kg ; - vitesse maximale : 2,0 m/s.

FRBTIFR-BTI-2026-014398705908000

Châssis robotique à chenilles, destiné la recherche, l’inspection, l’exploration ou les interventions sur terrain difficile. Caractéristiques  principales : Dimensions et châssis Dimensions (L × l × H) : 1080 × 785 × 470 mm Empattement : 575 mm Largeur des chenilles : 150 mm Garde au sol : 120 mm Poids à vide : 225 kg Moteurs : 2 x 1800 W brushless avec réducteur 1:7.5 Capteurs moteurs : codeurs incrémentaux optiques 2500 PPR Direction : par différentiel (rotation sur place possible) Autonomie : 2,5 h (chargé sur béton) 3,5 h (à vide sur béton) Temps de charge : 2,5 h Distance max : 15 km (chargé) 20 km (à vide) Télécommande RC 2.4G – portée 200 m Interfaces : CAN, SDK et packages ROS disponibles Modes de contrôle : télécommande, commandes CAN ou API.

FRBTIFR-BTI-2026-014408705908000

Châssis robotique monté sur chenilles. Caractéristiques  principales : Dimensions : 660 x 584 x 340 mm Hauteur : 65,5 mm Poids : 55 kg Charge de travail max. : 35 kg Moteur : 250 W x 2 (moteurs DC à balai) Couple nominal : 15 Nm Interface de communication: CAN Batterie lithium 24 V 30 Ah Temps de chargement : 3-4 h.

FRBTIFR-BTI-2026-014428705908000

Plateforme robotique mobile de type UGV (unmanned ground vehicle ou véhicule terrestre sans pilote) aux caractéristiques principales suivantes : Dimensions : 820 x 640 x 310 mm Hauteur : 123 mm Poids : 42 kg Charge de travail max. : 50 kg Vitesse max : 4,8 m/s (~ 17 km/h) Batterie Lithium 24 V/30 A Chargeur indépendant AC 220 V Temps de chargement : 3 h Autonomie : 2-3 h Alimentation externe : 24 V/15 A Puissance motrice : moteur du moyeu de la roue arrière 2 moteurs DC sans balai 350 W Interface de communication : CAN standard.

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