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870891999080autres6%
870892000080Silencieux et tuyaux d'échappement; leurs parties6%
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870892350080Silencieux et tuyaux d'échappement6%
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870892990080autres6%
870893900080autres6%
870894000080Volants, colonnes et boîtiers de direction; leurs parties6%
870894200080destinés à l'industrie du montage: des véhicules automobiles du n$o|8703, des véhicules automobiles du n$o|8704|à moteur à piston à allumage par compression (diesel ou semi-diesel), d'une cylindrée n'excédant pas 2|500|cm$3|ou avec moteur à piston à allumage par étincelles d'une cylindrée n'excédant pas 2|800|cm$3, des véhicules automobiles du n$o|87056%
870894350010autres6%
870894350080Volants, colonnes et boîtiers de direction6%
870894910010Parties6%
870894910080en aciers estampés6%
870894990080autres6%
870894991080Moyeu à changement de vitesse en acier au carbone laminé à froid (ASTM A1008), moulé dans de la matière plastique et assemblé avec le pignon, présentant: -un diamètre extérieur de 81,2 mm ou plus mais, n'excédant pas 82,55 mm, -un diamètre intérieur de 25,9 mm ou plus, mais n'excédant pas 25,97 mm, -une hauteur de la partie mâle du diamètre intérieur de 11,63 mm ou plus, mais n'excédant pas 12,13 mm, -une hauteur de la partie femelle du diamètre intérieur de 3,25 mm ou plus, mais n'excédant pas 3,5 mm, -une hauteur totale de 11,63 mm ou plus, mais n'excédant pas 19,5 mm destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction du véhicule6%
870894992080Arbre de direction intermédiaire faisant partie de la colonne de direction, présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance à la torsion de 25 Nm/degré ou plus, - un arbre mâle tubulaire en tube d'acier au carbone soudé (selon la norme GB/T 699 grade 20), - un arbre femelle tubulaire en tube d'acier au carbone soudé (selon la norme GB/T 699 grade 20), -deux croisillons de joint universel en acier allié au chrome (GB/T 5216 grade 20CrMnTiH), -une longueur en position téléscopique nominale de 396 mm ou plus mais n'excédant pas 467 mm, -une interface d'accouplement aux deux extrémités à denture multiple, -deux joints de Cardan sur les deux faces, -une fonction téléscopique de l'arbre d'une plage de 74 mm ou plus mais n'excédant pas 115 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894993080Arbre inférieur de direction assistée faisant partie de la colonne de direction, en acier au carbone (GB/T699 grade 45 ou JIS G4051 grade S45C), présentant les caractéristiques suivantes: -une charge de résistance maximale à la torsion de 325 Nm ou plus et des valeurs de Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) de 275 Nm ou plus, -une longueur de 66,39 mm ou plus mais n'excédant pas 88,64 mm, -un diamètre extérieur de 27,47 mm ou plus mais n'excédant pas 28,38 mm, -un alésage intérieur d'un diamètre de 6,50 mm ou plus mais n'excédant pas 6,58 mm, -une cannelure mâle à 26 dents d'un diamètre maximal de 21,18 mm ou plus mais n'excédant pas 21,44 mm, -un moletage sur une partie de la surface extérieure d'un diamètre maximal de 26 mm ou plus mais n'excédant pas 26,1 mm, -avec ou sans cannelure mâle à 24 dents et d'un diamètre maximal de 24,75 mm ou plus mais n'excédant pas 25 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894994080Arbre supérieur de direction assistée faisant partie de la colonne de direction, en acier au carbone (GB/T699 grade 45), présentant les caractéristiques suivantes: -une charge de résistance maximale à la torsion de 325 Nm ou plus et des valeurs de Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) de 275 Nm ou plus, -une longueur de 165,3 mm ou plus mais n'excédant pas 204,2 mm, -un diamètre extérieur de 22,87 mm ou plus mais n'excédant pas 22,92 mm, -un alésage intérieur d'un diamètre de 6,5 mm ou plus mais n'excédant pas 6,58 mm, -une cannelure mâle, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894995080Arbre inférieur faisant partie de la colonne de direction, en alliage d'aluminium (ASTM B221M grade 6105), refroidi par air et trempé, présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance maximale à la torsion de 260 Nm ou plus, -une longueur de 296,7 mm ou plus mais n'excédant pas 297,8 mm, -une cannelure mâle à 18 dents sur toute la longueur de l'arbre d'un diamètre maximal de 28,7 mm ou plus mais n'excédant pas 29 mm, -une cannelure femelle à 18 dents d'un diamètre minimal de 19,7 mm ou plus mais n'excédant pas 20 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
FRBTIFR-BTI-2025-022948701939000

Véhicule automoteur électrique destiné au remorquage aéroportuaire. Il est conçu spécifiquement pour le déplacement au sol d’aéronefs, sur de très courtes distances, à basse vitesse (il ne circule pas sur la voie publique). Il est équipé des éléments suivants : - un poste de conduite ouvert ; - un châssis renforcé ; - un berceau à faible hauteur avec système de capture et de maintien de la roue avant, sans recours à une barre de traction. - un moteur électrique d’une puissance de 60 kW ; - des batteries intégrées. Les dimensions du véhicule sont les suivantes : 5,37 x 2,08 mètres pour un poids de 4353 kg. Sa capacité de traction maximum est de 54432 kg.

FRBTIFR-BTI-2025-027818701911000

Véhicule tout terrain neuf à essence à allumage électronique, conçu pour un usage agricole et forestier. Moteur monocylindre de 561cm3, puissance 15.2Kw à 4500tr/min., transmission finale par cardan, freinage sur les 4 roues, pneus à structure profonde pour terrains difficiles, guidon selon principe Ackermann, embrayage automatique et variateur avec vitesse courte, longue, marche arrière, neutre et parking, 4 roues motrices avec différentiel pour une traction maximale (capacité de traction non freinée de 1096Kgs pour un poids à vide de 516Kgs), Crochet attelage à l'arrière et treuil à l'avant pour débardage, benne basculante pour transport d'outillage, homologué 1 place. Vitesse 59Km/H.

FRBTIFR-BTI-2024-082808701911000

Selon les informations fournies, véhicule neuf tout terrain à usage agricole et forestier équipé : - moteur 4 temps 493cc, 7,2Kw à 2850Tr/min, - guidon selon principe Ackermann, - pneumatiques à structure profonde pour terrains difficiles, - freinage sur les 4 roues, - transmission par variateur avec rapport court/long/marche arrière/parking/neutre, - transmission finale par cardan, - Vitesse : 50 Km/h, - Capacité de traction supérieure à au moins deux fois le poids à vide (370Kgs) du véhicule, soit 774Kgs.

FRBTIFR-BTI-2025-000068701911000

Selon les informations fournies, véhicule neuf tout terrain à usage forestier et /ou agricole équipé : - moteur 4 temps 499cc 7.2Kw à 3000tr/min - guidon selon principe Ackermann, - pneumatiques à structure profonde pour terrains difficiles, - transmission par variateur avec vitesses courtes/longue/ marche arrière/neutre/parking - transmission finale par cardan - freinage sur les 4 roues, - vitesse : 50 Km/H - Capacité de traction supérieure à au moins deux fois le poids à vide (370Kgs) du véhicule, soit 774Kgs - Equipé d'un treuil pour tracter et d'une connexion attelage pour tirer.

FRBTIFR-BTI-2025-000238701911000

Véhicule neuf tout terrain, à quatre roues, monocylindre à 4T, à usage forestier et agricole équipé et avec les caractéristiques suivantes: - Moteur 4 temps 275cc puissance 16.2kW à 5500tr/min. - Guidon (de type moto), avec direction basée selon principe Ackermann. - Pneumatiques à structure profonde pour terrains difficiles. - Transmission par variateur avec vitesse courte/ Longue/ Marche arrière / Neutre/ Parking. - Transmission finale par cardan, - Freinage sur les 4 roues. - Vitesse : 40 Km/H. - Dimensions: 2160x1140x1270 (Lxlxh). - Empattement: 1215mm - Poids à vide 336Kg - Carburant: essence sans plomb. - Équipe d'un treuil et d'une connexion attelage pour tirer. - Capacité de traction non freinée (696Kgs) deux fois supérieure au poids à vide du véhicule (336Kgs) Existe en 2 versions 4x2 et 4x4 avec les mêmes caractéristiques techniques.

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