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870894993080Arbre inférieur de direction assistée faisant partie de la colonne de direction, en acier au carbone (GB/T699 grade 45 ou JIS G4051 grade S45C), présentant les caractéristiques suivantes: -une charge de résistance maximale à la torsion de 325 Nm ou plus et des valeurs de Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) de 275 Nm ou plus, -une longueur de 66,39 mm ou plus mais n'excédant pas 88,64 mm, -un diamètre extérieur de 27,47 mm ou plus mais n'excédant pas 28,38 mm, -un alésage intérieur d'un diamètre de 6,50 mm ou plus mais n'excédant pas 6,58 mm, -une cannelure mâle à 26 dents d'un diamètre maximal de 21,18 mm ou plus mais n'excédant pas 21,44 mm, -un moletage sur une partie de la surface extérieure d'un diamètre maximal de 26 mm ou plus mais n'excédant pas 26,1 mm, -avec ou sans cannelure mâle à 24 dents et d'un diamètre maximal de 24,75 mm ou plus mais n'excédant pas 25 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894994080Arbre supérieur de direction assistée faisant partie de la colonne de direction, en acier au carbone (GB/T699 grade 45), présentant les caractéristiques suivantes: -une charge de résistance maximale à la torsion de 325 Nm ou plus et des valeurs de Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) de 275 Nm ou plus, -une longueur de 165,3 mm ou plus mais n'excédant pas 204,2 mm, -un diamètre extérieur de 22,87 mm ou plus mais n'excédant pas 22,92 mm, -un alésage intérieur d'un diamètre de 6,5 mm ou plus mais n'excédant pas 6,58 mm, -une cannelure mâle, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894995080Arbre inférieur faisant partie de la colonne de direction, en alliage d'aluminium (ASTM B221M grade 6105), refroidi par air et trempé, présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance maximale à la torsion de 260 Nm ou plus, -une longueur de 296,7 mm ou plus mais n'excédant pas 297,8 mm, -une cannelure mâle à 18 dents sur toute la longueur de l'arbre d'un diamètre maximal de 28,7 mm ou plus mais n'excédant pas 29 mm, -une cannelure femelle à 18 dents d'un diamètre minimal de 19,7 mm ou plus mais n'excédant pas 20 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894996080Barre de torsion faisant partie de la colonne de direction, en acier allié au carbone (SAE J1268, grade 5160H à la composition chimique modifiée de la teneur en carbone de 0,53 ou plus, mais n'excédant pas 0,56), présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance à la torsion de l'arbre de 2,5 Nm/degré ou plus mais n'excédant pas 2,7 Nm/degré, -une longueur de 107,75 mm ou plus mais n'excédant pas 108,25 mm, -un diamètre extérieur de 6,38 mm ou plus mais n'excédant pas 6,42 mm, -deux cannelures mâles à 18 dents aux deux extrémités de l'arbre d'un diamètre maximal de 6,70 mm ou plus mais n'excédant pas 6,85 mm, servant d'interface pour insérer les arbres d'entrée et de sortie d'accouplement, -une surface intégralement grenaillée, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894997080Arbre de direction tubulaire faisant partie de la colonne de direction, constitué d'un tube soudé en acier au carbone (EN 10305/2, E235  C ou GB/T699 grade 20), présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance maximale à la torsion de 300 Nm ou plus et des valeurs de Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) de 275 Nm ou plus, -une longueur de 245,48 mm ou plus mais n'excédant pas 287,5 mm, -un diamètre extérieur de 23,95 mm ou plus mais n'excédant pas 32,25 mm, -une interface d'accouplement pour la connexion du volant soit sous la forme d'une cannelure mâle à 40 dents d'un diamètre maximal de 17,1 mm ou plus mais n'excédant pas17,5 mm et avec un filetage intérieur de M12x1,75-6H ou sous la forme d'une empreinte hexagonale mâle d'une petite diagonale de 15,05 mm ou plus mais n'excédant pas 15,35 mm et avec un filetage intérieur de M10x1.5-6H, -une interface soit sous la forme d'une cannelure femelle à 10 dents d'une longueur de 98 mm ou plus mais n'excédant pas 160 mm, et d'un diamètre minimal de 16,1 mm ou plus mais n'excédant pas 16,4 mm, soit sous la forme d'une cannelure femelle à 48 dents d'une longueur de 151 mm ou plus mais n'excédant pas 160 mm, et d'un diamètre minimal de 23,2 mm ou plus mais n'excédant pas 23,3 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894998080Ensemble brut d'engrenage à vis, constitué d'un moyeu en acier au carbone (GB/T 699 grade 25 ou DIN EN 10277 grade 11SMn30) et d'un anneau en polyamide moulé 6/12 avec : -d'un diamètre extérieur de 97,35 mm ou plus, mais n'excédant pas 102,65 mm, -un diamètre intérieur de 27,91 mm ou plus, mais n'excédant pas 27,93 mm, -une hauteur de 11,75 mm ou plus, mais n'excédant pas 12,00 mm pour le moyeu, -une hauteur totale de 16,00 mm ou plus, mais n'excédant pas 18,00 mm6%
870894999080autres6%
870895000080Coussins gonflables de sécurité avec système de gonflage (airbags); leurs parties6%
870895910010autres6%
870895910080en aciers estampés6%
870895990080autres6%
870895993080Coussins gonflables de sécurité en tissu polyamide à haute résistance: -|cousus, -|pliés, -|pourvus d'un collage dans lequel la colle silicone est appliquée dans les trois dimensions, ce qui permet la formation de la chambre d'airbag et l'étanchéité du coussin gonflable en fonction de la charge -|appropriés pour la technologie à gaz froid6%
870895994080Coussin gonflable de sécurité cousu en tissu polyamide à haute résistance : -plié sous forme d'emballage tridimensionnel, fixé thermiquement, par coutures de fixation, revêtement en tissu ou agrafes en matière plastique spécifiques, ou -coussin de sécurité plats, plié thermiquement ou non6%
870895995080Dispositif de gonflage de coussins gonflables (airbags) contenant des produits pyrotechniques, avec ou sans gaz froid, comme propulseur pour les coussins gonflables de sécurité (airbags) des véhicules, chaque lot individuel contenant 1 000 pièces ou plus6%
870895999080autre6%
870899930010autres6%
870899930080en aciers estampés6%
870899931180Parties spécifiques préassemblées ou prêtes à assembler pour grues mobiles neuves6%
870899939080autres6%
870899970080autres6%
FRBTIFR-BTI-2026-0102787059080

Véhicule autonome guidé, destiné à être utilisé dans le domaine industriel pour le déplacement de chariots et/ou de remorques. Il dispose d’un mode de navigation automatique avec un lidar de sécurité mais peut être utilisé en mode manuel. Il est constitué d’un châssis en acier équipé de roues motrices, d’un cylindre vertical permettant le tractage d’un chariot et d’éléments électroniques. Sa puissance est de 370 Watts, pour une tension de 24 Volts. Il est présenté sans batterie. Ses dimensions sont les suivantes : 2145 x 838 x 370 mm, pour un poids de 380 kg. Il peut déplacer 1500 kg.

FRBTIFR-BTI-2026-013768705908000

Base mobile robotique d’extérieur, équipée d’un châssis à roues, d’un ordinateur embarqué, de pneus tout-terrains et d’une batterie. Le robot permet de transporter divers matériels sur sa plateforme, tel que des capteurs ou des caméras. Il est doté des éléments suivants : - une plateforme permettant le transport d’une charge utile de 20 kg maximum ; - un ordinateur embarqué ; - une batterie : Lithium-Ion d’une capacité de 270 Wh (autonomie entre 2h et 8h selon l’utilisation) permettant une alimentation en 5 Volts, 12 Volts, ou 24 Volts au choix ; - puissance motrice de 500 Watts ; - 4 roues motrices ; - des contrôleurs et interfaces de programmation ; - une interface de communication (Ethernet, USB, contrôle à distance, module PCIe, Wifi, Bluetooth) ; - des modes de contrôle différents : circuit ouvert, vitesse angulaire, vitesse cinématique ; - un récepteur GPS intégré, un gyroscope intégré, un accéléromètre intégré. Ses caractéristiques sont les suivantes : - dimensions : 508 x 430 x 250 mm ; - poids : 17 kg ; - garde au sol : 65 mm ; - charge utile maximale : 20 kg ; - vitesse maximale : 2,0 m/s.

FRBTIFR-BTI-2026-014398705908000

Châssis robotique à chenilles, destiné la recherche, l’inspection, l’exploration ou les interventions sur terrain difficile. Caractéristiques  principales : Dimensions et châssis Dimensions (L × l × H) : 1080 × 785 × 470 mm Empattement : 575 mm Largeur des chenilles : 150 mm Garde au sol : 120 mm Poids à vide : 225 kg Moteurs : 2 x 1800 W brushless avec réducteur 1:7.5 Capteurs moteurs : codeurs incrémentaux optiques 2500 PPR Direction : par différentiel (rotation sur place possible) Autonomie : 2,5 h (chargé sur béton) 3,5 h (à vide sur béton) Temps de charge : 2,5 h Distance max : 15 km (chargé) 20 km (à vide) Télécommande RC 2.4G – portée 200 m Interfaces : CAN, SDK et packages ROS disponibles Modes de contrôle : télécommande, commandes CAN ou API.

FRBTIFR-BTI-2026-014408705908000

Châssis robotique monté sur chenilles. Caractéristiques  principales : Dimensions : 660 x 584 x 340 mm Hauteur : 65,5 mm Poids : 55 kg Charge de travail max. : 35 kg Moteur : 250 W x 2 (moteurs DC à balai) Couple nominal : 15 Nm Interface de communication: CAN Batterie lithium 24 V 30 Ah Temps de chargement : 3-4 h.

FRBTIFR-BTI-2026-014428705908000

Plateforme robotique mobile de type UGV (unmanned ground vehicle ou véhicule terrestre sans pilote) aux caractéristiques principales suivantes : Dimensions : 820 x 640 x 310 mm Hauteur : 123 mm Poids : 42 kg Charge de travail max. : 50 kg Vitesse max : 4,8 m/s (~ 17 km/h) Batterie Lithium 24 V/30 A Chargeur indépendant AC 220 V Temps de chargement : 3 h Autonomie : 2-3 h Alimentation externe : 24 V/15 A Puissance motrice : moteur du moyeu de la roue arrière 2 moteurs DC sans balai 350 W Interface de communication : CAN standard.

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