Teile von Drehgestellen und Lenkgestellen

Teile von Schienenfahrzeugen, sog. Drehmomentstützen, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigte Erzeugnisse, - in unterschiedlichen Formen, je nach Art des Schienenfahrzeugs (u.a. Straßenbahn,    Reisezug, Hochgeschwindigkeitszug, Personenwagen, Lokomotive), - hauptsächlich aus unedlem Metall gefertigt, - - mit Sphärolagern, Stützlagern oder anderen Elementen aus Kautschuk, - werden laut ergänzenden Angaben als sog. Drehmomentstützen im Drehgestell   eines Schienenfahrzeugs verbaut, - dienen zur Befestigung des Bahngetriebes im Drehgestell, zum Ausgleich der    Federwege sowie zur Schwingungsdämpfung, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teile von Schienenfahrzeugen, Teile von Drehgestellen (Drehmomentstützen)“

Kolbenstangenführung, sog. Führungsscheibe, - in Form eines spezifisch gefertigten, mehrfach abgestuften, mit einer mittigen Öffnung   versehenen, scheibenartigen Erzeugnisses, - laut Antrag: - - aus gesintertem Stahl (Werkstoffnummer: Sint C 10), - - mit einem Außendurchmesser von ca. 51,9 mm und einer Höhe von ca. 24,5 mm, - wird in hydraulischen Zweirohr-Schwingungsdämpfern von (laut Antrag) Drehgestellen   von Schienenfahrzeugen verbaut, - dient im oberen Bereich des Zylinders, der Führung der sich bewegenden Kolbenstange, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Kolbenstangenführung)"

Innenrohrboden, sog. Zylinderventilsitz, Foto siehe Anlage, - in Form eines spezifisch gefertigten, mit diversen Bohrungen versehenen, abgestuften   scheibenartigen Erzeugnisses, - laut Antrag: - - aus gesintertem Stahl (Werkstoffnummer: Sint C 10), - - mit einem Außendurchmesser von ca. 28,1 mm und einer Höhe von ca. 4,5 mm, - wird in hydraulischen Zweirohr-Schwingungsdämpfern von (laut Antrag) Drehgestellen   von Schienenfahrzeugen verbaut, - dient als unterer, mit diversen Durchflussöffnungen versehener Boden des Innenrohres,   u. a. der Aufnahme des zur Regulierung des Ölstroms bestimmten Ventils (nicht Gegen-   stand dieser vZTA), - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Innenrohrboden)"

Kolben, Foto siehe Anlage, - laut Antrag: - - in Form einer spezifisch gefertigten, mit diversen Aussparungen versehenen, runden     Scheibe aus gesintertem Stahl (Werkstoffnummer: Sint C 10), - - mit einem Außendurchmesser von ca. 21,96 mm und einer Höhe von ca. 8 mm, - - wird auf die sich im ölgefüllten Zylinder auf und ab bewegende Kolbenstange von     hydraulischen Zweirohr-Schwingungsdämpfern von Drehgestellen von     Schienenfahrzeugen gesteckt und mit sog. Kolbenventilen ausgerüstet (keine     Gegenstände der vZTA), - - dient mit den eingesetzten Ventilen der Regulierung des Ölstroms im Zylinder und     somit der Schwingungsdämpfung, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für   Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Kolben)"

Inkomplett vara i form av en tapp tillverkad av sänksmide av stål (S355J2). Varan är enligt uppgift avsedd att användas som reservdel till boggin som är monterad under tåget. Tappen har avsmalnande form där den övre delen har en diameter om ca 43 mm och den nedre delen, som är fyrkantig, har måtten ca 245 x 295 mm. Tappen är ca 425 mm hög och väger ca 34,1 kg. Varan är inte färdigbearbetad men uppvisar den färdigarbetade varans huvudsakliga karaktär.

Inkomplett vara i form av en tapp tillverkad av sänksmide av stål (S355J2). Varan är enligt uppgift avsedd att användas som reservdel till boggin som är monterad under tåget. Tappen har avsmalnade form där den övre delen har en diameter om ca 43 mm och den nedre delen en diameter om ca 245 mm. Tappen är ca 425 mm hög och väger ca 29,4 kg. Varan är inte färdigbearbetad men uppvisar den färdigarbetade varans huvudsakliga karaktär.