andere, ausschließlich mit Elektromotor angetrieben

Een nieuw elektrisch voertuig van het type pick-up. Het koetswerk heeft twee rijen zitplaatsen in een afgesloten cabine met daarachter een open laadruimte. De passagiersruimte en laadruimte zijn gescheiden door een scheidingswand. Het voertuig beschikt over een zogeheten ‘frunk’, een afgesloten kofferruimte aan de voorzijde van het voertuig. Het voertuig kan naast de bestuurder 4 passagiers vervoeren in de cabine. De laadruimte bevat geen voorzieningen om passagiers te vervoeren en is voorzien van elementen om een lading vast te maken zoals ooghaken, beschermbeugels en een laadbakbeschermer, en kan enkel aan de achterzijde worden geopend. De wielbasis van het voertuig meet 3300 mm. De binnenlengte van de laadruimte meet 1658 mm (gemeten op de bodem). De binnenbreedte van de laadruimte meet 1500 mm. De binnenhoogte van de laadruimte meet 535 mm. De binnenlengte van de voorste kofferruimte meet 612 mm. De binnenbreedte van de voorste kofferruimte meet 957 mm. De binnenhoogte van de voorste kofferruimte meet 378 mm. Het voertuig heeft een maximum vermogen van 125 kW (voorwielen) en 200 kW (achterwielen). De maximaal toegelaten massa van het voertuig bedraagt 3500 kg. Het leeggewicht van het voertuig bedraagt 2880 kg. Het nuttig laadvermogen bedraagt 545 kg. Het maximaal trekgewicht bedraagt 3500 kg. Het voertuig is verder voorzien van een ‘body-on-frame chassis’ en bodembescherming, de ophanging betreft een spiraalveer met dubbele draagarmen vooraan en achteraan of bladveren achteraan als optie. Het voertuig is uitgerust met elektrisch verstelbare zetels vooraan, een multimedia systeem, 6 of 8 luidsprekers, ABS, tractiecontrole, parkeersensoren en een achteruitrij camera. Afhankelijk van de uitvoering beschikt het voertuig nog over een dakvenster en dakrails. Het voertuig heeft een typegoedkeuring N1.

Een zogenoemde e-truck zijnde een elektrisch aangedreven vrachtwagen met -volgens opgave- onder andere de volgende samenstelling en uiterlijke kenmerken: - hoofdzakelijk gebruikt voor het trekken van een oplegger; - zonder batterijpack; - met een elektromotor; - voorzien van een cabine; - met een 2-assig chassis; - in de gewichtsklasse 7,5 tot 19 ton.

Dreirädriges Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, Fotos siehe Anlage: - in der Bauart eines offenen, leichten, einsitzigen Elektrofahrzeugs, sog. E-Tricycle, - mit einer Länge von 2430 mm, einer Breite von 910 mm, einer Höhe von 1075 mm   und einem Radstand von 1645 mm, - das Vorderrad ist mittels einer gefederten Motorradgabel lenkbar, - am Lenker mit Rückspiegeln und Bedienelementen versehen, - mit einer quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Sitzbank, - hinten mit einer flachen, offenen, mit Kippvorrichtung versehenen, stabilen Ladefläche (Pritsche), - an der Hinterachse (Starrachse) mit einem elektrischen Differenzialmotor versehen, - mit einem Getriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, - mit einer Feststellbremse ausgestattet, - weist aufgrund der Herstellerkonzeption objektive Merkmale von Kraftfahrzeugen für den   Transport von Waren auf (u. a. aufgrund des Vorhandenseins der Ladepritsche, des   Rückwärtsgangs und des Differentialmotors kein Kraftrad der Position 8711). "Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, anderes als in den Unterpositionen 8704 10 bis 8704 52 genanntes, ausschließlich mit Elektromotor angetrieben"

Elektrisch angetriebenes dreirädriges (vorne ein, hinten zwei Räder) Kraftfahrzeug mit - einer Motorradgabel mit zwei Griffen und Bedienelementen, - einer Sitzbank für eine Person, - einem Elektromotor (Leistung 600 W), 60V Blei-Säure-Batterie, - einer Reichweite von 60 – 70 km, - einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h, - Reifen vorne 3.75-12, hinten 4.00-12, Trommelbremsen, - einer rechteckigen oben offenen Ladefläche über den beiden Hinterrädern, - dient zum Transport von diversen Waren. (Angaben laut Antragsteller) (Abbildung laut Anlage)

Akku-Schubkarre, sog. elektrische Akku-Schubkarre, Foto siehe Anlage, - über einen Elektromotor (500 Watt) angetriebenes Fahrzeug in Form einer Schubkarre, - aus einem Rohrrahmen aus unedlem Metall, - mit einer Mulde (80 Liter) aus Stahl, - mit zwei Lenkgriffen und mit einem Bedienelement zur stufenlosen    Geschwindigkeitsregulation, - mit einem großen (Durchmesser 410 mm), luftbereiften vorderen Antriebsrad mit    Ackerstollenprofil, - in den Abmessungen von 1.500 mm x 600 mm x 680 mm, - einer maximalen Traglast von 150 kg, - einem Gewicht von 32 kg, - mit einer Antriebsgeschwindigkeit (vorwärts) von bis zu 7 km/h, - mit einem maximalen Steigwinkel von 15°, - wird von einer dahinter gehenden Person bedient, - mit einem Akkumulator und einem Akkumulatoren-Ladegerät mit Netzstecker, - zum Bewegen von insbesondere von schweren Lasten und Schüttgütern auch in    unwegsamen Gelände bestimmt, - keine Einreihung in die Position 8716, da elektrisch angetrieben (selbstfahrend;    somit kein nicht selbstfahrendes Fahrzeug), "Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, anderes als in den Unterpositionen 8704 1010 00 bis 8704 5299 00 genanntes"

Anderes Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, ausschließlich mit Elektromotor angetrieben, in Form eines dreirädrigen, ausschließlich mit Elektromotor betriebenen Fahrzeugs mit den Maßen – lt. Angabe des Unternehmens – L 2970 mm x B 1000 mm x H 1350 mm; das Vorderrad ist mittels einer Lenkstange lenkbar und verfügt über ein Differential und Bremsen vo/hi; die Vorderradaufhängung besteht aus Zylindern, die Hinterradaufhängung aus Blattfedern; außerdem ist das Fahrzeug mit Beleuchtung (Scheinwerfer, Rücklichter, Blinker usw.) ausgestattet; das Fahrzeug wird im teilzerlegten Zustand geliefert; kein Fahrzeug der Position HS 8711.