andere

Kolben, Zeichnung siehe Anlage, - in Form eines achsspezifisch gefertigten, außen mit einer umlaufenden Nut versehenen,    abgestuften, nahezu ringförmigen Erzeugnisses, - laut technischer Zeichnung: - - aus warmgewalztem Stahl (Werkstoffnummer: 1.0577), - - mit einem maximalen Außendurchmesser von 189,7 mm und einem Innendurchmesser      von 123,3 mm auf der einen Seite und 151 mm auf der gegenüberliegenden Seite sowie     einer Dicke von 23,2 mm, - wird in Antriebsachsen von Muldenkippern (Kraftfahrzeuge der Pos. 8704) verbaut und   dient dort der Betätigung der Differentialsperre, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Abmessungen) und Eigenschaften erkennbar    hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8704 (Kolben), Teil einer Triebachse, nicht für die industrielle Montage bestimmt, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5099 10 und 8708 5099 70 genannte"

Buchse, Zeichnung siehe Anlage, - in Form eines achsspezifisch gefertigten, abgestuften, mit acht Bohrungen versehenen,   hohlzylindrischen Erzeugnisses, - laut technischer Zeichnung: - - aus Stahl (C45+QT; nicht gesenkgeschmiedet aufgrund der Verarbeitung), - - mit einem Außendurchmesser von 100,1 mm, einem Innendurchmesser von 67 mm und     einer Länge von 76,5 mm, - wird in Antriebsachsen von Muldenkippern (Kraftfahrzeuge der Pos. 8704) verbaut und   dient dort laut Antrag der sog. Drehdurchführung von Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung   der Querdifferentialsperre sowie als Träger von Dichtelementen, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Abmessungen) und Eigenschaften erkennbar    hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8704 (Buchse), Teil einer Triebachse, nicht für die industrielle Montage bestimmt, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5099 10 und 8708 5099 70 genannte"

Deckel, Zeichnung siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis, - auf der gesamten Fläche mit unterschiedlich großen Lochungen versehen, - laut technischer Zeichnung: - - aus warmgewalztem Stahl (Werkstoffnummer: 1.0577), - - mit den Abmessungen von 210 mm x 23 mm x 125 mm ( L x B x H), - wird in Antriebsachsen von Muldenkippern (Kraftfahrzeuge der Pos. 8704) eingebaut und   dient dort laut Antrag der Druckweiterleitung (Hydraulikdruck), - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Abmessungen) und Eigenschaften erkennbar    hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8704 (Deckel), Teil einer Triebachse, nicht für die   industrielle Montage bestimmt, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5099 10 und 8708 5099 70 genannte"

Gehäuse, Zeichnung siehe Anlage, - in Form eines achsspezifisch gefertigten, mehrfach abgestuften, zylinderartigen, mit   diversen Bohrungen und Rillen versehenen Gehäuseelementes, - laut technischer Zeichnung: - - aus Stahl (C45+QT; nicht gesenkgeschmiedet), - - mit einem maximalen Durchmesser von 244 mm und einer Länge von 114,8 mm, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - wird (laut Antrag) in Antriebsachsen von Muldenkippern der Pos. 8704 verbaut, - dient als Teil des Querdifferentialgehäuses dem Einbau eines Lamellenpaketes    zur Sperre des Querdifferentials, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Abmessungen) und Eigenschaften  erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8704 (Gehäuse), Teil einer Triebachse, nicht für die industrielle Montage bestimmt, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5099 10 und 8708 5099 70 genannte"

Teil für Kraftfahrzeuge, Zeichnung siehe Anlage, - in Form eines achsspezifisch gefertigten, innenabgestuften, außen gefasten, hohlzylindrischen   Erzeugnisses, - laut technischer Zeichnung: - - aus warmgewalztem Stahl (Werkstoffnummer: 1.0577), - - mit einem Durchmesser von 150 mm und einer Länge von 70 mm, - wird in Antriebsachsen von Muldenkippern (Kraftfahrzeuge der Pos. 8704) verbaut und   dient dort der Lagerung der Antriebswelle, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Abmessungen) und Eigenschaften erkennbar    hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8704, Teil einer Triebachse, nicht für die industrielle Montage bestimmt, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5099 10 und 8708 5099 70 genannte"

Doppelflanschlager, sog. Radlager der 3. Generation, Foto siehe Anlage, - in Form einer Radnabe mit Radlagereinheit und Radträgerbefestigung, bestehend aus:  - - einem rotierenden, äußeren Lagerinnenring, mit integriertem Felgensitz und mit sechs       Bohrungen zur Aufnahme  von Bremsscheibe bzw. Rad versehenem Befestigungsflansch       (sog. Radflansch),  - - einem weiteren, inneren Lagerinnenring,  - - zwei Schrägkugelreihen, mit in sog. Käfigen gelagerten Kugeln,  - - einem nicht drehenden Außenring, mit integriertem und mit drei Gewindebohrungen zur      Fixierung am Radträger versehenem Befestigungsflansch,  - - mit innerer Mitnahmeverzahnung für die Antriebskopplung, - - einem Dichtungssystem (verhindert das Eindringen von Schmutz sowie das Austreten       des Schmierfettes), - - einem mit der Raddrehzahl umlaufenden Encoderring, - - im Wesentlichen aus unedlem Metall hergestellt, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage oder auf eine Verwendung bei der   Herstellung von Waren des Kapitels 87, - durch Zusammensetzen (Baugruppe) hergestellt, somit keine gesenkgeschmiedete Ware, - wird als sog. Radlager der 3. Generation in angetriebenen Vorderachsen von Personenkraftwagen   verbaut,  - u. a. wegen der Befestigungsflansche (mechanische Vorrichtungen) kein Wälzlager der    Position 8482,  - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für   Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, Teil einer Triebachse (Doppelflanschlager), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5099 10  bis 8708 5099 70 genannte"