Einfuhren
€6.9B
2.1B kg
Ausfuhren
€5.0B
1.1B kg
Saldo
€-1.9B
Defizit
Preis/kg
€3.30/kg
Zwischen Jan. 2022 und März 2026 wies die EU ein Handelsdefizit von €1.9B für Von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art, mit einer Tragfähigkeitskennzahl von mehr als 121 (NC8 40112090) auf, ein Produkt mit ausgewogenen Handelsströmen. Die Einfuhren erreichten €6.9B gegenüber €5.0B an Ausfuhren. Die durchschnittlichen Einfuhrkosten lagen bei €3.30/kg.
| # | Land | Wert (EUR) | Anteil (%) |
|---|
| 1 | 🇹🇷 Türkei | €1.5B | 21.5% |
| 2 | 🇹🇭 Thailand | €1.3B | 18.8% |
| 3 | 🇻🇳 Vietnam | €1.0B | 14.8% |
| 4 | 🇨🇳 China | €984.0M | 14.3% |
| 5 | 🇰🇷 Südkorea | €394.2M | 5.7% |
| 6 | 🇽🇸 XS | €144.5M | 2.1% |
| # | Land | Wert (EUR) | Anteil (%) |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇺🇸 Vereinigte Staaten | €1.2B | 23.4% |
| 2 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | €983.1M | 19.7% |
| 3 | 🇹🇷 Türkei | €704.3M | 14.1% |
| 4 | 🇨🇭 Schweiz | €214.8M | 4.3% |
| 5 | 🇲🇦 Marokko | €201.0M | 4.0% |
€0
34.3M PST€0
18.6M PST€0
€200.20/PST
(€3.30/kg)€268.31/PST
(€4.69/kg)2.138
MässigBeschaffungspartner in Drittländern
| # | Partner | Wert (EUR) | kg | €/kg | Anteil | Vj. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇹🇷 Turkey | €1.5B | 400.1Mt | €3.68/kg | 27.8% | |
| 2 | 🇹🇭 Thailand | €1.3B | 456.6Mt | €2.82/kg | 24.3% | |
| 3 | 🇻🇳 Vietnam | €1.0B | 374.2Mt | €2.72/kg | 19.2% | |
| 4 | 🇨🇳 China | €984.0M | 289.3Mt | €3.40/kg | 18.6% | |
| 5 | 🇰🇷 South Korea | €394.2M | 80.8Mt | €4.88/kg | 7.4% | |
| 6 | 🇽🇸 XS | €144.5M | 50.6Mt | €2.86/kg | 2.7% |
Zielmärkte in Drittländern
| # | Partner | Wert (EUR) | kg | €/kg | Anteil | Vj. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇺🇸 United States | €1.2B | 222.1Mt | €5.27/kg | 35.7% | |
| 2 | 🇬🇧 United Kingdom | €983.1M | 215.7Mt | €4.56/kg | 30.0% | |
| 3 | 🇹🇷 Turkey | €704.3M | 163.3Mt | €4.31/kg | 21.5% | |
| 4 | 🇨🇭 Switzerland | €214.8M | 40.2Mt | €5.34/kg | 6.6% | |
| 5 | 🇲🇦 Morocco | €201.0M | 46.7Mt | €4.30/kg | 6.1% |