EU-Außenhandel - Mit einem Hubraum von mehr als 1|000|cm$3, für die industrielle Montage: von Einachsschleppern der Unterposition|8701|10, von Kraftfahrzeugen der Position|8703, von Kraftfahrzeugen der Position|8704, mit Motor mit einem Hubraum von weniger als 2|800|cm$3, von Kraftfahrzeugen der Position|8705

Die Extra-EU-Beschaffung von Mit einem Hubraum von mehr als 1|000|cm$3, für die industrielle Montage: von Einachsschleppern der Unterposition|8701|10, von Kraftfahrzeugen der Position|8703, von Kraftfahrzeugen der Position|8704, mit Motor mit einem Hubraum von weniger als 2|800|cm$3, von Kraftfahrzeugen der Position|8705 ist stark konzentriert. 🇬🇧 Vereinigtes Königreich vereint 49.3% der Einfuhren (€1.2B) auf sich, gefolgt von 🇯🇵 Japan (20.9%). Mit einem HHI von 3259 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die europäischen Ausfuhren von Mit einem Hubraum von mehr als 1|000|cm$3, für die industrielle Montage: von Einachsschleppern der Unterposition|8701|10, von Kraftfahrzeugen der Position|8703, von Kraftfahrzeugen der Position|8704, mit Motor mit einem Hubraum von weniger als 2|800|cm$3, von Kraftfahrzeugen der Position|8705 konzentrieren sich auf wenige Märkte. 🇹🇷 Türkei macht 54.8% (€404.3M) aus, vor 🇲🇦 Marokko (19.6%). Die drei grössten Bestimmungsländer sind 🇹🇷 Türkei, 🇲🇦 Marokko, 🇧🇷 Brasilien.

Innerhalb der EU konzentriert 🇸🇰 Slowakei 49.4% der Mit einem Hubraum von mehr als 1|000|cm$3, für die industrielle Montage: von Einachsschleppern der Unterposition|8701|10, von Kraftfahrzeugen der Position|8703, von Kraftfahrzeugen der Position|8704, mit Motor mit einem Hubraum von weniger als 2|800|cm$3, von Kraftfahrzeugen der Position|8705-Einfuhren auf sich, weit vor 🇭🇺 Ungarn (20.9%). Die grössten importierenden Mitgliedstaaten sind 🇸🇰 Slowakei, 🇭🇺 Ungarn, 🇪🇸 Spanien.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren stark rückläufig (-38.4%), während die Ausfuhren steigend (11.0%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.