EU-Außenhandel - Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, für die Seeschifffahrt

Die Extra-EU-Beschaffung von Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, für die Seeschifffahrt ist stark konzentriert. 🇳🇴 Norwegen vereint 84.9% der Einfuhren (€176.0M) auf sich, gefolgt von 🇦🇺 Australien (3.9%). Mit einem HHI von 7247 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die EU exportiert Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, für die Seeschifffahrt in 5 Extra-EU-Märkte, was eine solide Diversifizierung widerspiegelt. 🇳🇴 Norwegen bleibt der grösste Abnehmer (32.3%, €506.5M), gefolgt von 🇳🇴 Norwegen, 🇫🇴 Färöer, 🇬🇧 Vereinigtes Königreich.

Innerhalb der EU sind die führenden Importeure von Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, für die Seeschifffahrt 🇵🇱 Polen, 🇩🇪 Deutschland, 🇩🇰 Dänemark. 🇵🇱 Polen macht 31.7% der EU-Einfuhren aus.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren stark steigend (21.2%), während die Ausfuhren rückläufig (-12.3%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.