EU-Außenhandel - Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, andere

Die Extra-EU-Beschaffung von Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, andere ist gut diversifiziert über 8 Lieferanten. Die fünf grössten (🇲🇬 Madagaskar, 🇳🇴 Norwegen, 🇨🇳 China) machen 76.0% des Gesamtvolumens aus. 🇲🇬 Madagaskar führt mit 25.4% (€451K). Ein HHI von 1324 bestätigt einen Wettbewerblich Markt.

Die europäischen Ausfuhren von Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, andere konzentrieren sich auf wenige Märkte. 🇳🇴 Norwegen macht 53.1% (€51.4M) aus, vor 🇦🇴 Angola (22.9%). Die drei grössten Bestimmungsländer sind 🇳🇴 Norwegen, 🇦🇴 Angola, 🇲🇷 Mauretanien.

Innerhalb der EU konzentriert 🇫🇷 Frankreich 51.5% der Fischereifahrzeuge; Fabrikschiffe und andere Schiffe für das Verarbeiten oder Konservieren von Fischereierzeugnissen, andere-Einfuhren auf sich, weit vor 🇪🇸 Spanien (17.3%). Die grössten importierenden Mitgliedstaaten sind 🇫🇷 Frankreich, 🇪🇸 Spanien, 🇨🇿 Tschechien.

Das Jahr 2025 markierte einen Wendepunkt: Sowohl Einfuhren als auch Ausfuhren waren stark rückläufig und veränderten sich um -65.4% bzw. -32.6%.