EU-Außenhandel - Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkrane und andere Wasserfahrzeuge, bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist; Schwimmdocks, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen

Die Extra-EU-Beschaffung von Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkrane und andere Wasserfahrzeuge, bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist; Schwimmdocks, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen ist stark konzentriert. 🇮🇩 Indonesien vereint 74.4% der Einfuhren (€592.8M) auf sich, gefolgt von 🇨🇳 China (17.8%). Mit einem HHI von 5862 weist dieser Konzentriert Markt Abhängigkeitsrisiken für die EU auf.

Die wichtigsten Extra-EU-Exportmärkte für Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkrane und andere Wasserfahrzeuge, bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist; Schwimmdocks, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen sind 🇱🇾 Libyen, 🇦🇴 Angola, 🇬🇦 Gabun. 🇱🇾 Libyen nimmt 32.4% der europäischen Ausfuhren ab (€139.4M).

Innerhalb der EU konzentriert 🇩🇰 Dänemark 74.4% der Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkrane und andere Wasserfahrzeuge, bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist; Schwimmdocks, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen-Einfuhren auf sich, weit vor 🇳🇱 Niederlande (25.1%). Die grössten importierenden Mitgliedstaaten sind 🇩🇰 Dänemark, 🇳🇱 Niederlande, 🇮🇪 Irland.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Handelsströme gegenläufig: Die Einfuhren waren stark rückläufig (-55.4%), während die Ausfuhren stark steigend (116.5%) waren, was auf eine strukturelle Marktverschiebung hindeutet.