Unidad de control de un sistema automático de inflado de neumáticos, compuesto por la unidad de control, objeto de esta solicitud y kits por eje con diferentes piezas mecánicas (para la conexión de aire al eje, estatores fijados en los extremos del eje, rotores o uniones giratorias y las mangueras que conectan el rotor con la rueda) para mantener la presión de los neumáticos ante un descenso de presión de los mismos. La unidad de control se instala en el chasis del tráiler, que a su vez se conecta al EBS (sistema de reparto electrónico de frenado). A través de la red CAN (Controller Area Network) del vehículo informa la situación al tablero control. El sistema se alimenta de aire a presión desde el depósito del vehículo simplemente con un tubo de aire comprimido, la unidad de control cuenta con una electroválvula conectada a este suministro de aire que controla el paso de aire a la salida del equipo hacia los neumáticos, en la salida del equipo se encuentra un sensor de presión de aire que mide constantemente la presión de aire enviada a los neumáticos. Todos los sensores y partes activas del sistema se encuentran dentro de la unidad de control, fuera de esta solo existen cables de alimentación, mangueras para transportar la presión de aire, conexiones, rotores y válvulas mecánicas, la única comunicación existente entre el neumático y la unidad de control es la tubería con aire comprimido, la unidad de control se alimenta y se comunica con el EBS del tráiler que a su vez está conectado y comunicado al camión.

Reglas generales 1, 2 a) y 6. Notas 3 y 7 a) del capítulo 90, nota 2 g) de la sección XVII. Véase la nota explicativa del SA de la partida 9032, apartado II.- REGULADORES AUTOMÁTICOS DE MAGNITUDES ELÉCTRICAS, ASÍ COMO LOS REGULADORES AUTOMÁTICOS DE OTRAS MAGNITUDES CUYO FUNDAMENTO DEPENDA DE UN FENÓMENO ELÉCTRICO QUE VARÍA DE ACUERDO CON EL FACTOR QUE DEBA REGULARSE, párrafo tercero, punto 2). Se trata de la unidad de control de un equipo para la regulación automática en bucle cerrado que mide la variable que hay que controlar o regular (presión del aire de los neumáticos del vehículo), compara los valores medidos con los de referencia y controla el suministro de aire desde el deposito que lleva el remolque. El sistema se clasifica como unidad funcional en la partida 90.32 por aplicación de la nota 3 del capítulo 90, al estar compuesto por varios elementos unidos entre sí por cables, tubos, etc. El dispositivo eléctrico de control se clasifica en esta partida como aparato de regulación incompleto que presenta las características del articulo completo, RGI 2 a) (punto 2 del tercer párrafo de la nota explicativa del SA de la partida 9032, apartado II). Aunque es identificable como destinado exclusiva o principalmente a un vehículo del capítulo 87, está excluida su clasificación como parte de un vehículo por la nota 2 g) de la sección XVII. Por tanto, la unidad de control de un sistema que mantiene a presión de los neumáticos ante un descenso de presión de los mismos se debe clasificar en el código NC 9032 89 00.