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Barreras vehiculares. Integran un gabinete, un panel de control programable, un servomotor eléctrico de CC, un sistema de transmisión y brazo (mástil) telescópico recto o articulado a 90º. El producto está destinado a ser utilizado para el control de acceso a áreas de aparcamiento mediante el balanceo de la barrera. Fuente de Alimentación: 220 V CA, 50 Hz. Servomotor eléctrico CC de 24V. Dimensiones del gabinete: 360x330x1000 mm; peso: 48kg. Longitud del Brazo: 3; 4,5 y 6 m.

Barreras vehiculares. Integran un gabinete con LED interactivos, un panel de control programable, un motor eléctrico de CC, un sistema de transmisión por engranajes de acero y brazo telescópico recto. El producto está destinado a ser utilizado para el control del paso de vehículos mediante el balanceo de la barrera en entradas a edificios, estacionamientos, etc. Fuente de Alimentación: 220 V CA, 50 Hz. Cuenta con batería de respaldo de 24V; motor eléctrico CC de 24V. Dimensiones del gabinete: 350x300x1020 mm; peso 45 kg. Longitud del Brazo de la Pluma 3; 4,5 y 6 m.

Tramos de vía montada, compuesta por los carriles y sus traviesas tipo Stedef. Se trata de un material fuera de uso procedentes de las vías ferroviarias. Según señala el solicitante, este material no será utilizado para su uso primitivo, sino que su destino es la fundición para su posterior transformación en hierro nuevo. La expedición está formada por 279 parejas de vías montadas, formadas por carriles de 60 Kg/m de acero y traviesas bi-bloque tipo Stedeff, en tramos de 12 m, unidas con riostras de acero. El sistema de fijación de los carriles a la traviesa es de tipo Nabla, elástico y directo al no utilizar balastro. Esta sujeción se compone de los siguientes elementos: un anclaje de fijación a la traviesa; una grapa o lámina metálica de forma trapezoidal y de doble curvatura; una pieza de nilón, donde apoya esta grapa (tope aislante y elástico) y una placa de asiento de elastómero, intercalada entre el carril y la traviesa.