Logística internacionales
Recargos marítimos (BAF, THC, CIF)
Se agregaron cargos adicionales al flete marítimo base para cubrir las fluctuaciones de costos y los servicios portuarios.
Recargos marítimos (BAF, THC, CIF, etc.)
Los recargos de envío son tarifas adicionales que cobran las compañías navieras además de la tarifa de flete base. Pueden representar una parte importante del coste total del transporte.
Sobrecargas principales
- BAF (Factor de Ajuste de Búnker): ajuste vinculado al precio del combustible. También llamado EBS (Emergency Bunker Surcharge) o LSS (Low Sulphur Surcharge) desde las normas IMO 2020.
- THC (Terminal Handling Charges): gastos de manipulación en la terminal portuaria (carga/descarga del contenedor)
- CAF (Factor de Ajuste de Moneda): ajuste vinculado a las fluctuaciones del tipo de cambio
- ISPS (Protección Internacional de Buques e Instalaciones Portuarias): sobrecarga de seguridad desde el 11 de septiembre de 2001
- GRI (Incremento General de Tarifas): incremento general de tarifas
- PSS (Peak Season Surcharge): recargo por temporada alta
- ECA (Área de Control de Emisiones): recargo para zonas de bajas emisiones
Impacto en los Incoterms
La distribución de recargos depende del Incoterm. En FOB, los recargos en el puerto de salida (origen THC) generalmente son responsabilidad del vendedor, mientras que los recargos en el mar y en destino son responsabilidad del comprador.
Negociación
Los recargos son negociables, especialmente en el contexto de contratos de volumen. Es imprescindible solicitar un presupuesto “all-in” detallando todos los recargos para evitar sorpresas desagradables.