Surcharges maritimes (BAF, THC, CAF)
Frais supplémentaires ajoutés au fret maritime de base pour couvrir les fluctuations de coûts et les services portuaires.
Surcharges maritimes (BAF, THC, CAF, etc.)
Les surcharges maritimes sont des frais additionnels facturés par les compagnies maritimes en complément du taux de fret de base. Elles peuvent représenter une part significative du coût total de transport.
Principales surcharges
- BAF (Bunker Adjustment Factor): ajustement lié au prix du carburant (fuel). Aussi appelée EBS (Emergency Bunker Surcharge) ou LSS (Low Sulphur Surcharge) depuis les normes IMO 2020
- THC (Terminal Handling Charges): frais de manutention au terminal portuaire (chargement/déchargement du conteneur)
- CAF (Currency Adjustment Factor): ajustement lié aux fluctuations de change
- ISPS (International Ship and Port Facility Security): surcharge sécurité depuis le 11 septembre 2001
- GRI (General Rate Increase): augmentation générale des taux
- PSS (Peak Season Surcharge): surcharge haute saison
- ECA (Emission Control Area): surcharge pour les zones à faibles émissions
Impact sur les Incoterms
La répartition des surcharges dépend de l'Incoterm. En FOB, les surcharges au port de départ (THC origin) sont généralement à la charge du vendeur, tandis que les surcharges en mer et à destination sont à la charge de l'acheteur.
Négociation
Les surcharges sont négociables, surtout dans le cadre de contrats de volume. Il est essentiel de demander un devis « all-in » détaillant toutes les surcharges pour éviter les mauvaises surprises.