Commerce extérieur UE - N'excédant pas 50|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00

L'approvisionnement extra-UE en N'excédant pas 50|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 est fortement concentré. 🇬🇧 Royaume-Uni capte 96.9% des importations (€533K), suivi de 🇯🇵 Japon (3.0%). Avec un HHI de 9405, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

L'UE exporte N'excédant pas 50|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 vers 6 marchés extra-UE, témoignant d'une bonne diversification. 🇨🇳 Chine reste le premier client (24.3%, €2.8M), suivi de 🇨🇳 Chine, 🇺🇦 Ukraine, 🇬🇧 Royaume-Uni.

Au sein de l'UE, 🇫🇷 France concentre 54.7% des importations de N'excédant pas 50|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00, loin devant 🇮🇪 Irlande (12.6%). Les principaux États membres importateurs sont 🇫🇷 France, 🇮🇪 Irlande, 🇲🇹 Malte.

En 2025, les flux commerciaux divergent : les importations sont en forte hausse (15.1%) tandis que les exportations sont en forte baisse (-19.7%), signalant une évolution structurelle du marché.