Commerce extérieur UE - Excédant 50|kW mais n'excédant pas 100|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00

L'approvisionnement extra-UE en Excédant 50|kW mais n'excédant pas 100|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 est fortement concentré. 🇬🇧 Royaume-Uni capte 84.2% des importations (€1.2M), suivi de 🇹🇷 Turquie (7.5%). Avec un HHI de 7190, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

L'UE exporte Excédant 50|kW mais n'excédant pas 100|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 vers 7 marchés extra-UE, témoignant d'une bonne diversification. 🇯🇵 Japon reste le premier client (29.0%, €1.1M), suivi de 🇯🇵 Japon, 🇬🇧 Royaume-Uni, 🇳🇴 Norvège.

Au sein de l'UE, 🇳🇱 Pays-Bas concentre 62.5% des importations de Excédant 50|kW mais n'excédant pas 100|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00, loin devant 🇮🇹 Italie (12.5%). Les principaux États membres importateurs sont 🇳🇱 Pays-Bas, 🇮🇹 Italie, 🇮🇪 Irlande.

En 2025, les exportations sont en forte hausse (35.4%) par rapport à l'exercice précédent.