Commerce extérieur UE - Excédant 300|kW mais n'excédant pas 500|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00

L'approvisionnement extra-UE en Excédant 300|kW mais n'excédant pas 500|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 est fortement concentré. 🇺🇸 États-Unis capte 60.3% des importations (€5.6M), suivi de 🇬🇧 Royaume-Uni (28.1%). Avec un HHI de 4455, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

L'UE exporte Excédant 300|kW mais n'excédant pas 500|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 vers 8 marchés extra-UE, témoignant d'une bonne diversification. 🇹🇷 Turquie reste le premier client (31.6%, €22.6M), suivi de 🇹🇷 Turquie, 🇬🇧 Royaume-Uni, 🇺🇸 États-Unis.

Au sein de l'UE, les principaux importateurs de Excédant 300|kW mais n'excédant pas 500|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 sont 🇫🇷 France, 🇫🇮 Finlande, 🇮🇹 Italie. 🇫🇷 France représente 37.0% des importations communautaires.

L'année 2025 marque un tournant : importations et exportations sont toutes deux en forte baisse, respectivement de -33.2% et -21.1%.