Commerce extérieur UE - Excédant 1|000|kW mais n'excédant pas 5|000|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00

L'approvisionnement extra-UE en Excédant 1|000|kW mais n'excédant pas 5|000|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 est fortement concentré. 🇺🇸 États-Unis capte 84.0% des importations (€67.7M), suivi de 🇨🇳 Chine (9.0%). Avec un HHI de 7150, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

L'UE exporte Excédant 1|000|kW mais n'excédant pas 5|000|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00 vers 6 marchés extra-UE, témoignant d'une bonne diversification. 🇺🇸 États-Unis reste le premier client (16.9%, €253.4M), suivi de 🇺🇸 États-Unis, 🇹🇷 Turquie, 🇨🇳 Chine.

Au sein de l'UE, 🇮🇹 Italie concentre 46.1% des importations de Excédant 1|000|kW mais n'excédant pas 5|000|kW, destinés aux bateaux pour la navigation maritime des n$o$s|8901|à 8906, aux remorqueurs de la sous-position|8904|00|10|et aux navires de guerre du n$o|8906|10|00, loin devant 🇪🇸 Espagne (25.0%). Les principaux États membres importateurs sont 🇮🇹 Italie, 🇪🇸 Espagne, 🇳🇱 Pays-Bas.

En 2025, les importations sont en forte baisse (-23.0%) et les exportations stables (-2.9%) par rapport à l'année précédente.