Commerce extérieur UE - Autres bateaux, y compris les navires de guerre et les bateaux de sauvetage autres qu'à rames, Navires de guerre

L'approvisionnement extra-UE en Autres bateaux, y compris les navires de guerre et les bateaux de sauvetage autres qu'à rames, Navires de guerre est fortement concentré. 🇬🇧 Royaume-Uni capte 73.7% des importations (€88.9M), suivi de 🇳🇿 Nouvelle-Zélande (18.7%). Avec un HHI de 5840, ce marché Concentré expose l'UE à un risque de dépendance.

Les exportations européennes de Autres bateaux, y compris les navires de guerre et les bateaux de sauvetage autres qu'à rames, Navires de guerre sont concentrées sur quelques marchés. 🇸🇦 Arabie saoudite représente 84.6% (€1.3B), devant 🇳🇴 Norvège (7.7%). Les trois premiers débouchés sont 🇸🇦 Arabie saoudite, 🇳🇴 Norvège, 🇵🇰 Pakistan.

Au sein de l'UE, 🇷🇴 Roumanie concentre 74.0% des importations de Autres bateaux, y compris les navires de guerre et les bateaux de sauvetage autres qu'à rames, Navires de guerre, loin devant 🇮🇪 Irlande (18.7%). Les principaux États membres importateurs sont 🇷🇴 Roumanie, 🇮🇪 Irlande, 🇵🇱 Pologne.

En 2025, les flux commerciaux divergent : les importations sont en forte hausse (846.9%) tandis que les exportations sont en forte baisse (-97.3%), signalant une évolution structurelle du marché.