Joints métalloplastiques destinés à l’industrie automobile. Ils sont utilisés comme joints d’étanchéité statique pour moteurs thermiques pour toutes marques de véhicules. Ils sont composés de caoutchouc (élastomères polyacryliques ACM, AEM, de fuoro caoutchouc FKM, de caoutchouc nitrile NBR, de caoutchouc siliconé VMQ et de silicone) et d'un feuillard de métal (Aluminium, acier ou d’acier inoxydable) et peuvent se décliner sous différentes formes ou poids selon le modèle de voiture.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Section XVI Note 2a): les parties consistant en articles compris dans l’une des quelconques des positions des chapitres 84 ou 85 relèvent de ladite position quelle que soit la machine à laquelle elles sont destinées. NESH de la position 8484 Chapitre A paragraphe 2): reprenant les joints métalloplastiques se composant soit d’amiante (ou de toute autre matière non métallique), découpé en forme et serti d’un feuillard sur ses bords externes, ainsi que le cas échéant, sur les bords des évidements qui y sont pratiqués.