Potence de levage, conçue pour être fixée sur un wagon et utilisée pour charger et décharger des rails de part et d’autre de la voie. Grâce à un fût pivotant installé au centre du wagon, la potence peut être mise en position de travail, vers la droite ou la gauche de la voie. Le chargeur de rail à palan motorisé comprend : - Une semelle à visser sur la plateforme du wagon ; - Un fût pivotant manuel qui supporte la potence articulée à son sommet ; - Une potence horizontale ; - Un dispositif de tension qui permet de compenser le basculement de la potence dans les voies en dévers ; - Un chariot de translation à manivelle avec jupe de protection ; - Une pince auto serrante ; - Un palan motorisé entraîné par un moteur essence 4 temps. Capacité de levage : 1 000 kg. Portée : 1 835 mm.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Exclusion des NESH de la position 8426, Alinéa a), qui renvoie à la position 8604 tous les appareils et machines de levage ou de manutention lorsqu'ils sont montés sur des wagons susceptibles d'être intégrés dans un convoi circulant sur un réseau de chemins de fer, quel que soit l'écartement utilisé. NESH de la position tarifaire 8604, Alinéa 2), qui reprend les wagons grues de tous types : wagons grues de relevage, wagons grues pour la pose ou la dépose des rails, wagons grues pour le service des quais de chargement de chemins de fer.