Bobine d'inductance réalisée par bobinage d'un fil de cuivre autour d'un noyau de ferrite (Feromagnetique doux e.g MnZn). Une excitation par un courant alternatif permet de générer un champs magnétique variable de fréquence 125KHz. Le noyau de ferrite augmente le moment magnétique de la bobine. La bobine est intégrée dans un système d’accès et de démarrage du véhicule. Le champ magnétique variable est détecté par la clef d’accès par induction de tension dans la bobine de réception qu’elle embarque, en réaction, elle émet une onde radio pour se signaler au véhicule.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. NESH de la position tarifaire 8504, partie III, reprenant les bobines de réactance et les selfs.