Pelleteuse qui se déplace sur rails, de type Friction avec moteur thermique. C’est une pelleteuse ferroviaire destinée à la réalisation de travaux sur les réseaux ferroviaires. Le mode de déplacement de la pelleteuse sur les rails est de type friction : le pneu routier vient en friction sur les tambours de l'essieu ferroviaire. La machine est équipée d'une double cabine, pour 2 passagers (conducteur + agent de lorry du gestionnaire de réseau lorsque la machine se déplace à la zone de chantier). Il s’agit d’une pelleteuse ferroviaire de 23.2T dont la tourelle peut faire une rotation à 360°. C'est une machine spécialement conçue pour travailler sur le rail (machine compacte pour 23.2T avec centre de gravité très bas, double cabine, système de sécurité et de secours ferroviaire homologué SNCF, essieux ferroviaires avant et arrière). La pelle rail-route est un engin de chantier qui peut se déplacer sur les voies ferrées ou en dehors (sur le sol). Ce type de pelleteuse sert aux travaux de manutention des rails et des traverses. Équipé de divers équipements/accessoires en bout de flèche adaptés au secteur du ferroviaire, ce matériel ferroviaire permet d’effectuer divers travaux : - Construction (terrassement, fixation des rails et traverses, mise en œuvre du ballast...) - Réhabilitation (renouvellement des voies ferrées) - Maintenance ou entretien (remplacement, resserrage et ballastage des infrastructures existantes...) - Démolition - Pose de poteaux caténaires Cette pelleteuse permet également de charger et décharger les wagons. De même, elle permet l’approvisionnement ou l’évacuation des matériaux sur les voies ferrées. - Travaux de débroussaillage - Cette Pelleteuse hydraulique ferroviaire est équipée d'un moteur thermique qui assure le déplacement de la machine sur les rails. Motorisation: - Modèle : Cummins QSB 4,5. 4 temps, refroidissement rapide, turbocompresseur, injection directe à rampe commune, recirculation des gaz ’échappement, oxydeur catalytique passif compact Cummins. - Nombre de cylindres : 4 - Puissance nominale à 2200 tr/min. - Cylindrée: 4500cm3.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. NESH de la position du 8604: indiquant que lorsque des machines ou des engins de travail ainsi que des instruments de mesure sont montés, non sur de véritables châssis de wagons, mais sur de simples chariots ou plates-formes ne constituant pas du matériel roulant de chemin de fer, l'ensemble est exclu de la présente position et relève d'autres positions plus spécifiques (par exemple n°s 84.25, 84.26, 84.28, 84.29, 84.30). NESH de la position 8429, Point F): indiquant que les dispositions des Notes explicatives du n°84.30 relatives aux appareils autopropulsés ou aux appareils à fonctions multiples, sont applicables mutatis mutandis aux appareils autopropulsés de la présente position qui couvre les matériels suivants et notamment les pelles mécaniques. NESH de la position 8430, Paragraphe relatif aux appareils autopropulsés et autres appareils mobiles: indiquant que montés sur de simples châssis, plates-formes ou chariots ne constituants pas du véritable matériel roulant de chemins de fer, les appareils d’excavation, etc, restent classés ici.