Poignée de frein et de vitesse destinée à une bicyclette. Cette poignée est constituée d’un levier de frein équipé de deux palettes de changement de vitesse, d’une cocotte équipée d'un maitre cylindre avec réservoir d'huile, d'un couvre-cocotte en caoutchouc et de 3 connecteurs électriques. Le système de frein (levier + maitre cylindre), prévu pour être relié à l’étrier de frein arrière par une durite, est conçu pour un système de frein à disque hydraulique. Les deux palettes de changement de vitesse sont destinées à être reliées au dérailleur électrique arrière par l’intermédiaire d’un boîtier de connexion électronique. Composition : polyamide - 50%, fibre de carbone - 20%, caoutchouc - 20%, acier – 10%.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Règle générale 3.c) : en l’absence d’un élément conférant son caractère essentiel à l’ensemble, le classement tarifaire retenu est celui de la dernière position envisageable, à savoir la poignée de frein. NESH de la position tarifaire 8714, alinéa 9, reprenant les freins de tous genres (à mâchoires, cantilever, à tambour, à disque, moyeu‑frein à contre-pédalage, etc.) et leurs parties telles que leviers, basculeurs porte‑patins, tambours, segments pour freins à tambour, chapes de freins. NENC de la position tarifaire 87149490, publiées au JOUE C 119/381 le 29 mars 2019 : Relèvent également de cette sous-position les poignées de freins.