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Den Angaben zufolge handelt es sich um neue Radialreifen aus Weichkautschuk mit einer Reifenbreite von 445 mm, einem Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnittes von 65 % und einem Felgendurchmesser von 22,5". Gemäß der vorliegenden Informationen handelt es sich um einen Reifen der Klasse C3 (Reifen für Nutzfahrzeuge mit dem Geschwindigkeitskategoriesymbol ≤ M) mit dem Geschwindigkeitsindex K (zulässige Höchstgeschwindigkeit bis 110 km/h), einem Tragfähigkeitsindex von 169 (5800 kg) und einem straßentauglichen, symmetrischen, nicht richtungsgebundenen Laufbandprofil mit drei Zick-Zack-Kanälen. Der Reifen wird den Angaben zufolge für Güllefahrzeuge verwendet. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Die Ware ist als neuer Luftreifen aus Kautschuk von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art mit einer Tragfähigkeitskennzahl von mehr als 121 in den TARIC-Code 4011 2090 00 des Zolltarifs einzureihen.

Den Angaben zufolge handelt es sich um neue Radialreifen aus Weichkautschuk mit einer Reifenbreite von 425 mm, einem Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnittes von 65 % und einem Felgendurchmesser von 22,5". Gemäß der vorliegenden Informationen handelt es sich um einen Reifen der Klasse C3 (Reifen für Nutzfahrzeuge mit dem Geschwindigkeitskategoriesymbol ≤ M) mit dem Geschwindigkeitsindex K (zulässige Höchstgeschwindigkeit bis 110 km/h), einem Tragfähigkeitsindex von 165 (5150 kg) und einem straßentauglichen, symmetrischen, nicht richtungsgebundenen Laufbandprofil mit drei Zick-Zack-Kanälen. Der Reifen wird den Angaben zufolge für Güllefahrzeuge verwendet. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Die Ware ist als neuer Luftreifen aus Kautschuk von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art mit einer Tragfähigkeitskennzahl von mehr als 121 in den TARIC-Code 4011 2090 00 des Zolltarifs einzureihen.

Angaben des Antragstellers: Luftreifen aus Kautschuk mit Straßenprofil -Inklusive Schlauch und Wulstband, Diagonalreifen für LKW- Warenmuster wurden nicht vorgelegt. Befund: Es liegen Luftreifen aus Kautschuk im Sinne der Unterposition (KN) 4011 2090 vor.

Angaben des Antragstellers: Reifen aus Kautschuk für den Anhänger eines Lastkraftwagens (Trailer) LKW-Reifen 385 / 65 R 22.5 160K/158L, TL, WTR 69 WIND POWER (TR) Die Tragfähigkeitskennzahl liegt bei 158 bzw. 160. Ein Warenmuster wurde nicht vorgelegt. Befund: Die Reifen weisen kein Merkmal auf, die es erkennbar ausschließlich für Anhänger (Trailer) verwendbar machen. Nach der objektiven Beschaffenheit liegt ein Luftreifen der Unterposition 4011 2090 vor.

Angaben des Antragstellers: Es handelt sich um einen Reifen, der ausschließlich für Anhänger (Trailer) eingesetzt wird. Auf der Seitenwand ist ein Aufdruck mit „FRT“ zu erkennen, dieser steht für Free rolling tire. Er darf nicht auf einer angetriebenen Achse eingesetzt werden. Zusätzlich steht der Zusatz „for trailer use only“ auf der Seitenwand, Zeichnung ist beigefügt. Anhängerreifen haben einen besonderen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Im Vergleich zu normalen PKW-Reifen, die einen hohen Geschwindigkeitsindex (T und höher) und einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex haben, haben Anhängerreifen einen niedrigen Geschwindigkeitsindex (N) und einen höheren Tragfähigkeitsindex. Trailerreifen müssen eine N=140 km/h Zulassung haben als Voraussetzung, dass die Anhänger vom TÜV bis 100 km/h freigegeben werden. Ansonsten werden die Anhänger nur bis 80 km/h zugelassen. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Befund: Luftreifen aus Kautschuk, neu; von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art; mit einer Tragfähigkeitskennzahl von 121 oder weniger