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Bei der Ware handelt es sich um einen spezifisch geformten, zylinderförmigen Hohlkörper aus Gusseisen gemäß Norm DIN EN 1561, mit passgenau im Inneren gefertigten Ölführungskanälen und Aussparungen, sowie mit diversen Bohrungen zur Aufnahme der Gleitlager und Lagerelemente für die reibungsarme Lagerung der Läuferwelle. Das Erzeugnis enthält kein Lager. Es kann in verschiedenen Größen vorkommen, wobei der Durchmesser zwischen 87 und 113 mm liegt und die Ware eine Höhe zwischen 55 und 60 mm aufweist. Das Lagergehäuse ist zum Einbau in einen Abgasturbolader von Verbrennungsmotoren bestimmt. Es wird als "Lagergehäuse, nicht für Wälzlager bestimmt, nicht für zivile Luftfahrzeuge, zylinderförmiges Lagergehäuse hergestellt im Präzisionsgussverfahren aus grauem Gusseisen gemäß der Norm DIN EN 1561, mit Ölkammern, ohne Lager, mit einem Durchmesser von 50 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 250 mm, mit einer Höhe von 40 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 150 mm, auch mit Wasserkammern und Verbindungsstücken" eingereiht.

Lagergehäuse von der in Turboladern verwendeten Art, Foto siehe Anlage laut vorliegenden Beschreibungen und technischen Zeichnungen - hergestellt im Präzisionsgussverfahren aus grauem Gusseisen mit Lamellengraphit gemäß   DIN EN 1561 (EN-GJL-250) - ausgestattet mit Ölkammern sowie Wasserkammern zum Kühlen - ohne Lager - mit einem Durchmesser von 100 mm bis 140 mm - mit einer Höhe von 50 mm bis 60 mm - dient der Aufnahme eines Wellengleitlagers in einem Abgasturbolader (beide nicht Gegenstand   dieser Auskunft) "Lagergehäuse ohne eingebautes Wälzlager, nicht für Wälzlager aller Art, nicht für zivile Luftfahrzeuge"

Lagergehäuse von der in Turboladern verwendeten Art, Foto siehe Anlage laut vorliegenden Beschreibungen und technischen Zeichnungen - hergestellt im Präzisionsgussverfahren aus grauem Gusseisen mit   Lamellengraphit gemäß DIN EN 1561 (EN-GJL-250) - ausgestattet mit Ölkammern sowie Wasserkammern zum Kühlen - ohne Lager - mit einem Durchmesser von 100 mm bis 140 mm - mit einer Höhe von 50 mm bis 60 mm - dient der Aufnahme eines Wellengleitlagers in einem Abgasturbolader  (beide nicht Gegenstand dieser Auskunft) "Lagergehäuse ohne eingebautes Wälzlager, nicht für Wälzlager aller Art, nicht für zivile Luftfahrzeuge"

Lagergehäuse - aus Stahl, maßhaltig gefertigt in Flanschform, max. Durchmesser von 143 mm, an zwei gegenüberliegenden Seiten Rundung mit einer Nut unterbrochen, mit zentrischer Durchgangsbohrung (Durchmesser 61,5 mm), Flanschtiefe 57,5 mm, 10 Bohrungen zur Befestigung (Abbildung siehe Anlage), - zur Lagerung einer Kurbelwelle nach Einsetzen einer Gleitlagerbuchse mit Wellendichtring. "Lagergehäuse, nicht für Wälzlager aller Art, nicht für zivile Luftfahrzeuge"

Lagergehäuse - aus einem spezifisch geformten Hohlkörper aus Metall mit oben und unten angebrachten Anschlüssen für Öl- bzw. Wasserzu-/abflüsse, passgenau im Inneren gefertigten Ölführungskanälen und Aussparungen, - zur Aufnahme der Gleitlager und Lagerelemente für die reibungsarme Lagerung der Läuferwelle, - zum Einbau in einen Abgasturbolader von Verbrennungsmotoren. "Lagergehäuse ohne eingebautes Wälzlager, nicht für zivile Luftfahrzeuge, nicht für Wälzlager - sog. Lagergehäuse"