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Prüf – und Kommunikationsbake für Kollisionswarnsystem in Schienenfahrzeugen (Abbildung siehe Anlage) - über Kabel verbundenes System aus einer CPU mit WLAN-Modul, Funkmodul für das zellulare Mobilfunknetz, Verschlüsselungsmodul, Funknavigationsempfänger in einem Gehäuse mit seriellen Anschlüssen, USB-Schnittstelle, GPIO-Ports, Mini-Card-Slots, Antennenanschlüssen sowie einem Stromversorgungsanschluss, aus einem Funkgerät (TETRA-Radio mit einem Frequenzband 380–470 MHz) in einem Gehäuse mit Anschlüssen, aus einer kombinierten GNSS-/Zellular-/WLAN-Antenne, aus einer TETRA-Antenne, aus einem Schaltnetzteil mit Stromversorgungsanschluss, Sicherungen und Schalter, aus einer Steckdose sowie aus einem Kontroll-Drehschalter in einem Gehäuse, - zur Funktionskontrolle von Kollisionswarnsystemen in Schienenfahrzeugen durch Erzeugung eines nicht existierenden, virtuellen Hindernisses und Funkübertragung eines entsprechenden Signals an das Schienenfahrzeug zur Auslösung einer Kollisionswarnung auf der Empfangsvorrichtung im Schienenfahrzeug, "Elektrische Verkehrssignal-, Verkehrssicherungs-, Verkehrsüberwachungs- und Verkehrssteuergeräte für Schienenwege oder dergleichen (ausgenommen solche der Position 8608), in funktioneller Einheit aus über Kabel verbundenen Einzelkomponenten"

Verkehrsüberwachungssystem zur Verfolgung von Zügen, zur Zustandsüberwachung der Eisenbahninfrastruktur, Detektion von Umweltereignissen wie z.B. Steinschlag, Detektion von Personen oder Tieren in der Nähe von Gleisen; bestehend aus Schaltschrank, FTS-Equipment (optische Einheit, Signalverarbeitungseinheit, logischer Einheit und Zugriffs-PC), Stromversorgungseinheit und einem auf Lasertechnik basierenden Sensor zum Messen von akustischen und seismischen Wellen. Das über verschiedene Kabel (Glasfaserkabel, Patchkabel, Verlängerungskabel) verbundene System kann zur Überwachung von bis zu 80 km (40 km in jede Richtung) einer Eisenbahnlinie verwendet werden. (Angaben laut Antragsteller)

Sog. Leitstand für Magnetschwebebahn, - im Wesentlichen aus über Kabel miteinander verbundenem Automatisierungstechnik- Schaltschrank, einer USV, Netzwerkswitchen, Servern, Fernwartungszugriffen, Bedienpulten sowie Rechnern nebst entsprechenden Peripheriegeräten zur Steuerung und Überwachung des Fahrbetriebs (Betriebsleittechnik), zusammen- gesetzt mit zwei Containern, die ihrerseits mit Klimageräten, Brandmeldeanlage sowie elektrischen Installationsausrüstungen ausgestattet sind, - zur Steuerung und Überwachung einer Magnetschwebebahn bestimmt. Die Betriebsleittechnik bestimmt den Charakter des Ganzen. "Elektrisches Verkehrssignal-, Verkehrssicherungs-, Verkehrsüberwachungs- und Verkehrssteuergerät für Schienenwege oder dergleichen, in funktioneller Einheit mit über Kabel verbundenen Einzelkomponenten, zusammengesetzt mit nicht charakter- bestimmenden Containern"

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens (19“-Gehäuse) zur Aufnahme von diversen Baugruppen aus gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens (19“-Gehäuse) zur Aufnahme von diversen Baugruppen aus gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".